Toto Wolff, director del equipo Mercedes F1, vuelve a señalar su desagrado con el nuevo dispositivo de seguridad, halo.
“Si me das una motosierra, lo arrancaría. Debemos cuidar la seguridad de los pilotos, pero lo que se ha implementado no es estéticamente atractivo”.
“Tenemos que abordar el tema y encontrar una solución que se vea mejor. Es un peso enorme en la parte superior del coche, arruinas el centro de gravedad de forma clara con esa cosa”.
La organización a través de sus redes sociales, compartió un video a bordo para observar la perspectiva del piloto ahora con el halo.
Wolff matizó: "“La FIA ha llevado a cabo todo tipo de pruebas y escenarios posibles. En general el Halo hace mucho más seguro el coche para los pilotos”.
What's it like driving a 2018 @MercedesBenz @F1 car with the new Halo fitted?@ValtteriBottas was the first man to find out...
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 22 de febrero de 2018
Ride onboard and see for yourself! #DrivenByEachOther #F1 pic.twitter.com/gYfLcfEXIF
IndyCar ha experimentado con un parabrisas. Para muchos es más estético que el ítem de F1 que probó algo parecido –el aeroscreen- pero que no gustó a los pilotos –Sebastian Vettel dijo que distorsionaba la visión.
#VISORCAM is back race fans!🙌 For the first time, we're behind a windscreen on @scottdixon9's no. 9️⃣ car during the initial test at @ISMRaceway in Phoenix. #INDYCAR
— IndyCar Series (@IndyCar) 9 de febrero de 2018
Live streaming of testing available on:
🏎 https://t.co/Otk9Dbf51X
🗓️ Feb. 9 and 10
⏰ 3PM & 8PM ET pic.twitter.com/eBfiWuDxmq