El argentino nunca corrió con pista mojada en Fórmula 1 y el servicio meteorológico anuncia que habrá agua en el fin de semana de San Pablo.San Pablo (Enviado Especial) La frase, “en Brasil llueve y al rato sale el sol”, es absolutamente real. Y los pilotos de Fórmula 1 de los últimos 51 años pueden dar fe de eso. Hace poco más de medio siglo, el gigante sudamericano se unió a la Fórmula 1 y solo faltó en 2020 por la pandemia de Covid-19. La carrera se disputó en San Pablo y en Río de Janerio y ambos lugares, la lluvia fue protagonista en la historia. Fue bajo un diluvio que Carlos Reutemann desobedeció el cartel de Williams y venció en el trazado carioca de Jacarepaguá. Es apenas un ejemplo, el agua y Brasil en F1 siempre anduvieron de la mano. Y para este fin de semana, el pronóstico anuncia… Claro, lluvia. Especialmente para el domingo. Asi, Franco Colapinto deberá enfrentarse a un desafío: pista mojada. 
Hasta ahora, el piloto argentino viene invicto de lluvia en sus cinco carreras que disputó, pero parece que finalmente le tocará en la más cercana a su país. Según el servicio meteorológico, el sábado (día de sprint y clasificación para el domingo) se esperan chubascos. Para el domingo, lluvia. Para Colapinto se tratará de una nueva etapa en su curva de aprendizaje. Es cierto, la lluvia puede caerle incluso peor en Brasil porque se trata de una pista en la que nunca corrió y, si se cumple la previsión, su única tanda de entrenamiento será en piso seco y deberá improvisar ya en carrera con la pista mojada. El trazado de San Pablo entremezcla sectores muy veloces y otros trabados, que pueden generarle un dolor de cabeza si se encuentra con charcos. Para Franco, además, será más difícil porque en estos tiempos, los comisarios de la FIA suelen detener las carreras de F3 y F2 cuando llueve un poco y eso les saca entrenamiento a los pilotos para cuando llegan a la máxima categoría. Pasó este año en el sprint de Spa-Francorchamps, donde primero se postergó por un verdadero diluvio bajo el que no se podía correr. Y luego, con la competencia ya en marcha, apareció la bandera roja para suspender todo luego de apenas tres vueltas de carrera y más cinco de auto de seguridad. El argentino pagó caro una mala puesta a punto, perdió varias posiciones bajo la lluvia de Bélgica y terminó octavo. En Silverstone también tuvo lluvia en el sprint y fue quinto. Más atrás, en 2023, en el sprint de Austria de Fórmula 3 perdió en la largada y, cuando intentaba recuperar, sufrió un despiste para terminar 13°. Si algo demostró Colapinto desde su llegada a la F1 es una enorme y veloz adaptabilidad a nuevos escenarios. En Brasil tendrá que utilizar otra cuota de su aptitud. ENVIADO ESPECIAL
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