La temporada de F1 en 2025 está a la mitad. ¿Quién han sido los mejores pilotos o los peores?
Ha pasado ya media temporada de la Fórmula 1 en 2015, 12 de 24 Grandes Premios del calendario y es justo detenerse a analizar el desempeño de los 21 pilotos que han participado hasta ahora. Es justo y necesario hacer un ranking que ubique, por manos, no por autos, el trabajo de los hombres de la Máxima Categoría.
Se debe enfatizar que el ranking ubica y jerarquiza, de acuerdo con su manejo, que el auto cuenta, sí, pero sólo como referencia a si lo entregado por el piloto es más de lo que tiene la máquina o si ha subutilizado el preciado recurso.
Habrá, seguramente, quien crea que no se puede separar el piloto del auto, pero siempre hay elementos, más allá de los resultados y los puntos que dan valores de análisis.
21- Jack Doohan
El australiano tuvo muy poco tiempo para probar su valía en Alpine, pero los fuertes choques, sobre todo el de Suzuka, la falta de puntos y su distancia en tiempos con Pierre Gasly, lo hacen difícil de defender.
20- Yuki Tsunoda
Manejar el segundo coche de Red Bull es el trabajo más complicado de la F1 y puede acabar con el más pintado. A Yuki lo ha borrado por completo y sus resultados empeoran dramáticamente.
19- Franco Colapinto
El argentino tiene sólo seis carreras en el auto de Alpine, que es, quizás, el peor de la parrilla. Su problema son los contactos, despistes y décimas que lo separan de Gasly. Hay que darle tiempo, pero en la primera parte de la temporada ha quedado a deber.
18- Liam Lawson
El neozelandés se imaginaba un 2025 lleno de podios y triunfos, como el referente junto a Max Verstappen en Red Bull, pero terminó corrido del equipo en dos carreras y degradado a Racing Bulls, donde ha podido recomponer el camino un poco con puntos en Mónaco y Austria.
17- Oliver Bearman
El novato inglés tuvo un inicio titubeante en cada sesión del GP de Australia, para luego ligar puntos en Japón, Bahrein y China. Ha ‘olido’ los puntos, sin poder tocarlos en los tres últimos GP’s y su curva de aprendizaje es muy buena.
16- Gabriel Bortoleto
El brasileño, campeón de la F3 y la F2 en temporadas consecutivas mejora carrera a carrera, gana confianza. Con Hulkenberg a un lado y la mejoría de Sauber, debe terminar el año mucho mejor ubicado en el ranking.
15- Carlos Sainz
Williams espera más de Carlos Sainz. La afición espera más de Carlos Sainz. Carlos Sainz espera más de Carlos Sainz. Un excelente piloto que está en proceso de adaptación a un buen equipo en crecimiento, pero que comprueba lo complicado que es cambiar de escudería en la F1.
14- Pierre Gasly
Hay dos elementos estables en Alpine: el caos y Pierre Gasly. El francés logra sumar puntos en una escudería que cambia de pilotos, team principal y de humor más rápido que las estaciones del año.
13- Fernando Alonso
El legendario asturiano ha tenido un año para olvidar, con casi nulos destellos de la calidad que lo ha llevado a ser considerado uno de los mejores de la historia. ¿Será que el padre tiempo por fin se acordó de Alonso o Aston Martin vive un año de desperdicio antes de iniciar la era Newey?
12- Lance Stroll
El niño malcriado del paddock ha tenido un par de Grandes Premios, que si no fuera porque se apellida Stroll, se habrían catalogado como sobresalientes, sobre todo lo que hizo en lluvia en Australia y Silverstone.
11- Esteban Ocon
Cumple en Haas con sumar y mostrar el camino del desarrollo. Un piloto rápido y eficiente, que ha dejado de lado meterse en problemas con su coequipero y el resto de la parrilla y se ha convertido en un volante confiable.
10- Lewis Hamilton
La distancia que hay a pie de Brackley a Maranello es la misma que separa la expectativa que se tenía de Hamilton en Ferrari de la realidad. Una Sprint exitosa en China y luego problemas de comunicación y adaptación del siete veces campeón.
9- Andrea Kimi Antonelli
Las primeras seis carrera de Antonelli en la F1 fueron más que alentadoras y aunque de las últimas seis sólo ha podido sumar en Canadá, con su primer podio, nadie se alarma en Mercedes y es una promesa a futuro.
8- Alex Albon
Discreta y calladamente, el tailandés más británico es el líder de Williams, cuando todo mundo esperaba que Carlos Sainz lo hiciera pedazos, sobre todo luego de que Colapinto lo apretó a finales de 2024.
7- Charles Leclerc
Los cambios en Ferrari, la llegada de Hamilton o lo que sea, pero el rendimiento de Leclerc es de lo más flojo que se le ha visto en años. Apenas tres podios y muchas frustraciones para el monegasco.
6- Isack Hadjar
No pudo completar la primera vuelta en Australia y sus lágrimas inundaron el pitlane, pero desde entonces el novato francés ha dado muestras de talento, velocidad y madurez.
5- Nico Hulkenberg
Logró el primer podio de su trayectoria en la F1, luego de 239 Grandes Premios, pero además tiene 31 puntos en los últimos cuatro GP’s, los cuales son más que los 29 de Verstappen y los 15 de Antonelli en el mismo periodo… pero Nico lo ha hecho en un Sauber.
4- Lando Norris
Por experiencia, velocidad y auto, Lando Norris debería liderar el campeonato de pilotos, pero momentos de duda, errores y titubeos en calificación lo tienen, muy cerca, a la saga de Piastri. Tiene que capitalizar el MCL39.
3- George Russell
Parece increíble que luego de media temporada Mercedes no haya renovado el contrato de George Russell, quien ha subido a cinco podios y ha ganado un Gran Premio sin tener un McLaren y sin apellidarse Verstappen. Consistencia y valor agregado en cada sesión.
2- Oscar Piastri
Es, quizás, el candidato número uno al campeonato 2025 de la Fórmula 1, es el actual líder de la tabla y suma cinco triunfos. McLaren le da el mejor auto y él lo pone donde debe estar, aunque en los tres más recientes Grandes Premios se ha quedado corto.
1- Max Verstappen
Este ranking es de pilotos y en la F1 no hay ninguno que se acerque al desempeño de Max Verstappen. El neerlandés es solamente el cuarto en la clasificación por puntos, pero sus joyas de manejo en Japón, Imola y las pole positions en Suzuka, Jeddah, Miami y Silverstone han hecho parecer que el RB21 es un auto competitivo, cuando en realidad está muy lejos de serlo.