Lando Norris todavía celebra su título de F1 pero ya es tiempo de hacer unas osadas y muy tempranas predicciones para el 2026.
Todavía no se enfría el Gran Premio de Abu Dhabi, la tensión de un largo calendario de 24 carreras aún no se aleja y el debate sobre el campeonato de Lando Norris no se apaga, pero ya es tiempo de hacer unas osadas y muy tempranas predicciones en la Fórmula 1 y su temporada 2026.
Un nuevo reglamento de autos, aerodinámica y motores, dos marcas de abolengo que se unen a la parrilla: Audi y Cadillac, 22 autos en la parrilla son elementos que suponen cambios en el estado ‘normal’ de las cosas en la F1.
Regresarán a la F1 Sergio Pérez y Valtteri Bottas, perderá su asiento Yuki Tsunoda y llegará un juvenil más, esta vez Arvid Lindblad en lugar del japonés.
Este caldo de cultivo promete una producción de sorpresas que bien argumentadas pueden ser tomadas como pronósticos, acalorados, pero pronósticos al fin.
Estas son las osadas y muy tempranas predicciones de la F1 2026, donde de lo que se trata es tomar el riesgo de profetizar algo que suene poco probable.
Fernando Alonso ganará la 33, 34, 35 y más…
Aston Martin ha reunido una cantidad de talento tal que el cambio de reglamento debe ser su punto de partida para ser un equipo protagonista en la Fórmula 1.
El sólo hecho de tener al frente a Adrian Newey, el diseñador más revolucionario y ganador de la historia reciente de la F1, ya es una garantía de una interpretación exitosa de las nuevas reglas que se materialice en un auto ganador.
Podemos asegurar que el auto que todos los equipos voltearán a ver el 26 de enero en el primer entrenamiento privado de la F1 en 2026, será el Aston Martin. Será para los diseñadores de los otros 10 equipos como comparar su tarea escolar de vacaciones, con la del niño genio del salón.
No sólo es Newey, están Andy Cowell, Mike Krack, Enrico Cardile, las unidades de potencia Honda… y el talento del súper veterano Fernando Alonso.
Newey tiene detrás más de un año de trabajo en el auto 2026 y con él Alonso no sólo ganará su Gran Premio 33, caerán varios más, tantos que el ‘Nano’ se coronará campeón de la F1, 20 años después de su más reciente título. Toda una hazaña que desafiará el dicho de los Tres Mosqueteros y su teoría de las dos décadas.
Finalmente, Red Bull hará un auto cómodo para el segundo piloto, pero…
De la mano Laurent Mekies y el grupo de ingenieros que encabeza Pierre Waché, Red Bull se enfocará en, finalmente, crear un auto y, lo que es más importante, en desarrollarlo para que tanto Max Verstappen, como su nuevo coequipero, el francés Isack Hadjar se sientan cómodos en él.
El problema será que los motores hechos en casa con asesoría de Ford, que también vuelve a la F1, no estarán a la altura de las circunstancias, al menos no en 2026.
La potencia será el talón de Aquiles de Red Bull y la frustración para Verstappen será mayúscula, además que la gran fuga de talentos que tocó seriamente a su grupo de trabajo más cercano lo hará cuestionarse su estancia en la escudería e incluso en la F1.
Piastri decidirá irse de McLaren al final de la temporada
Las ‘Papaya rules’ no eran un mito. Ahora como campeón reinante, Lando Norris gozará de mayores prerrogativas que su australiano coequipero, Oscar Piastri.
McLaren tendrá un auto competitivo, gracias al equipo encabezado por Rob Marshall y Peter Prodomou, pero, como en 2025, Andrea Stella se querrá vestir de Rey Salomón para impartir justicia, pero con resultados más cercanos a Nerón que terminó por calcinar el reino.
El desencanto de Piastri, abonado por el dulce susurro de propuestas de otro equipo grande lo llevarán a tomar la decisión, costosa y shockeante de alejarse de Woking.
Lewis Hamilton anunciará su retiro
Lo de Lewis Hamilton en 2025 no fue un mal año, sino una tendencia, un declive natural, primero, de su interés total por la F1 y segundo de sus facultades físicas en un monoplaza.
No olvidó manejar, es un fuera de serie, pero su cabeza está en otro lado. Mejorará, pero Charles Leclerc le hará ver su realidad en cada sesión, algo que su abolengo y biografía no le dejará soportar más y anunciará su retiro, no sin antes probar las mieles del triunfo con Ferrari, ¿por qué no? En Monza.
Checo Pérez sorprenderá con un quinto lugar
El jalisciense desempolvará el casco, nomex y guantes y mostrará que no perdió una décima de velocidad, pero Sergio Pérez y Cadillac pagará el derecho de piso lógico de los recién llegados a la F1.
El proceso será lento, pero ascendente, metódico, pero seguro y poco a poco caerán, en cosechas modestas, algunos puntos en la bolsa de la escudería estadounidense y del piloto mexicano.
Checo Pérez no se subirá a un podio ni, mucho menos, ganará una carrera en 2026, lo máximo que conseguirá será un quinto lugar en algún lugar como Baku, Monza, Jeddah o la Ciudad de México.