La escudería Ferrari anunció el nombre que llevará el auto con el que competirán en la temporada 2026 de F1.
Ferrari despejó la incógnita este viernes: el Proyecto 678, desarrollado en secreto durante meses en Maranello, llevará el nombre de SF-26.
La denominación sigue la convención establecida en años recientes, donde las siglas "SF" representan a Scuderia Ferrari seguidas del año de competición.
El monoplaza que conducirán Charles Leclerc y Lewis Hamilton será presentado oficialmente el 23 de enero en la sede de la escudería italiana, con un filming day inmediato en el circuito de Fiorano. Pero lo que llamó la atención fue la confesión de Fred Vasseur sobre los plazos de construcción: el coche será ensamblado justo el 22 de enero, un día antes del lanzamiento.
“Nuestro enfoque será agresivo, seguro, porque terminaremos el ensamblaje del coche el día antes de la presentación", admitió el jefe del equipo. "Significa que terminaremos el ensamblaje el 22. Es agresivo, pero todos harán lo mismo".
La estrategia responde a una necesidad de conseguir resultados muy importante. Ferrari viene de una desastrosa temporada 2025 de Fórmula 1: cuarto lugar en el campeonato de constructores, cero victorias en grandes premios, y un Hamilton que no pisó el podio en todo el año. La Scuderia apostó fuerte al desviar recursos del SF-25 hacia el nuevo proyecto desde abril, sacrificando 2025 por su apuesta al nuevo reglamento.
Esa decisión no viene sin decisiones técnicas arriesgadas. El SF-26 incorporará culatas de aleación de acero, abandonando el aluminio tradicional para soportar presiones y temperaturas de combustión que los otros equipos no podrán igualar, pero también agregará peso a la unidad de potencia algo que la escuderia planea no le afecte gracias al diseño de nuevas baterías y transmisión basadas en la tecnología que usan en WEC que reduciría el peso y el espacio en el que se colocan ambos componentes. 2026 también marcará el regreso de la suspensión pushrod en ambos ejes, algo que Ferrari no utilizaba desde 2010.
Ferrari planea dos especificaciones para pretemporada: una versión inicial enfocada en validación y confiabilidad para el test de Barcelona (26-30 de enero), y una B-spec orientada al rendimiento para Bahrain en febrero.
Leclerc, quien logró los mejores resultados del equipo en 2025 con siete podios, no ocultó la importancia del momento: "2026 será un año crucial. Todo el equipo está enormemente motivado porque es un cambio tan grande, una oportunidad enorme de demostrar de qué es capaz Ferrari".
Para Hamilton, el SF-26 representa posiblemente su última oportunidad real de alcanzar el octavo campeonato mundial que lo separaría definitivamente de Michael Schumacher en los libros de historia.