El neerlandés habló durante la presentación de la decoración del auto de 2026 y se mostró feliz por el cambio de tono de azul.
En la pomposa presentación que Red Bull y Ford organizaron en Detroit para presentar la decoración de los autos del equipo de Milton Keynes y los de Racing Bulls, extrañamente los pilotos tuvieron un rol casi secundario. De los 77 minutos que duró el evento, Max Verstappen e Isack Hadjar, la dupla de Red Bull, aparecieron en el escenario cuando ya habían pasado 54 y apenas estuvieron seis, tiempo en el que también hubo video y descubrimiento del chasis con la nueva decoración.
Claro está que el francés apenas pudo meter algún bocadillo: “Es un privilegio estar en un equipo grande, de chico lo veía por televisión” y poco más. Verstappen, de entrada, dejó su sello, cuando la presentadora lo alabó por la ropa nueva del equipo y le pidió que diera una vueltita para mostrar bien el look. “¿Quieres ver mi trasero?”, fue la reacción de Max, al estilo de Max.
Después sí, pudo hablar algo del nuevo color de Red Bull, con un azul brillante (dejó atrás el mate después de 11 temporadas, y en un tono más claro. “Es mucho mejor, me gusta el azul, es mi color favorito. Hace rato que lo venía pidiendo, me gusta el brillo. Y el logo de Red Bull se ve más fresco”, dijo el tetracampeón, quien en 2025 perdió la corona en manos de Lando Norris.
Cuando fue consultado sobre la próxima temporada que comenzará el 8 de marzo en Australia, Verstappen fue cauto. “Se viene un gran cambio, el motor, el auto… Nos llevará algún tiempo adaptarnos y por eso serán muy importantes las pruebas que se vienen en los próximos días para optimizar todo”. Del 26 al 30, los equipos desarrollarán ensayos privados en Barcelonsa (cada escudería podrá girar en tres de esos cinco días) y luego, ya en febrero, se disputarán los seis días de pretemporada en Baréin.
Más allá de la incógnita que rodea a la F1 de 2026, Max aseguró: “La motivación es muy alta”. Un rato antes, Laurent Mekies, el director de Red Bull, quien sí estuvo un buen tiempo sobre el escenario, había dicho: “Tendrán que tenernos un poco de paciencia. La magnitud del desafío es monumental... Sería ingenuo pensar que desde el primer día estaremos al mismo nivel que quienes llevan años haciendo motores”. El desafío está en marcha.