El fabricante japonés reveló en Tokio su unidad de potencia para el nuevo reglamento técnico, marcando el inicio de una alianza con Aston Martin que busca romper la hegemonía de los gigantes actuales.
TOKIO, Japón — Honda Motor Co. levantó el telón en la capital japonesa a el RA626H, la unidad de potencia que impulsará en exclusiva a Aston Martin a partir de la próxima temporada bajo una alianza que representa el regreso del gigante nipón al Gran Circo tras su salida parcial a finales de 2021.
El evento reunió a Toshihiro Mibe (CEO de Honda), Lawrence Stroll (chairman ejecutivo de Aston Martin), Stefano Domenicali (presidente de F1) y Andy Cowell, ex-arquitecto del dominio híbrido de Mercedes y actual Chief Strategy Officer del equipo británico, en una puesta en escena que subraya la magnitud de una alianza construida específicamente para el reglamento técnico más disruptivo de la era híbrida.
El motor: 50-50 entre combustión y electricidad El RA626H cumple con el giro conceptual del reglamento 2026: un equilibrio absoluto entre combustión y electrificación, con el 50% de la potencia procedente del motor térmico V6 turbo de 1.6 litros y el otro 50% del sistema eléctrico, triplicando la salida eléctrica respecto a las unidades anteriores.
Honda, que debió reconstruir su programa desde cero tras los años de soporte técnico a Red Bull Racing (2022-2025), desarrolló el RA626H en las instalaciones de Honda Racing Corporation (HRC) en Sakura, Japón. Mibe fue categórico: "Volver a ganar carreras en la nueva era técnica es nuestra ambición". La marca también reveló además el nuevo logo que lucirá en el AMR26 y en todos sus programas de motorsport. El show car verde presentado en escenario no es el diseño definitivo: Aston Martin revelará el AMR26 oficial el 9 de febrero.
De cliente a equipo de fábrica Para Aston Martin, este lanzamiento representa la primera vez en su historia moderna que opera como equipo de fábrica, con capacidad de diseñar el chasis en diálogo directo con su motorista, abandonando su etapa como cliente de Mercedes.
La figura de Andy Cowell es estratégica: el ingeniero británico lideró el programa que permitió a Mercedes dominar la era híbrida de 2014 a 2020 con ocho títulos consecutivos, y ahora busca replicar esa fórmula con Honda. Stroll destacó la integración entre Silverstone y Sakura, potenciada por el nuevo Aston Martin Technology Centre, el túnel de viento recién inaugurado y el data center en construcción.
El RA626H rodará por primera vez del 26 al 30 de enero en el shakedown privado de Barcelona, sin cobertura pública, en el primer contacto real entre el motor japonés y el chasis de Adrian Newey, cuyo AMR26 será el primero que el legendario diseñador crea para Aston Martin.