El equipo francés realizó un día de filmación en Silverstone, dos días antes de la presentación de la decoración del A526, que se realizará en Barcelona.
“Junto con el equipo para las primeras vueltas del A526 en Silverstone”, posteó Flavio Briatore, mandamás de Alpine, en su cuenta de Instagram. La frase fue acompañada por una foto en la que se lo ve acompañado por Franco Colapinto y Pierre Gasly, todos bien abrigados por el frío inglés. Señores, el quipo francés tuvo su primera salida a pista del año con el flamante auto con el que afrontarán la 77ª temporada de F1, que llegará con nuevo reglamento técnico, en el filming day realizado este miércoles.
El rumor sobre una posible salida a pista del A526 antes del evento de presentación de la escudería, agendado para este viernes en Barcelona, corrió como reguero de pólvora. Eso sí, todos surgidos desde cualquier lado menos desde las entrañas de Enstone. Una fuente de Alpine le confirmó a ESPN.com el pasado lunes que “todo lo relacionado con días de rodaje o kilómetros recorridos, lo promocionaremos después de que suceda... hay que estar atentos”. El día finalmente llegó en el mítico circuito de Silverstone que, además del frío, también los recibió con lluvia, para completar 200 kilómetros (para los días de filmación se utilizan neumáticos de exhibición).
Chris Smiley, piloto de BTCC, fue el que publicó en sus redes sociales el video en el que se ve acelerando al A526 en la pista inglesa, con el número 10, con la decoración de 2025. La de 2026 se conocerá este viernes en el evento de presentación que se realizará sobre un crucero en el mar Balear, frente a las costas de Barcelona.
Los dos pilotos estuvieron en el trazado inglés y solo Gasly giró con el A526, después de una jornada previa de TPC (pruebas con modelos antiguos) realizada en Barcelona, en la que sí había estado Franco al volante, además del francés y Paul Aron, el reserva. Mucho trabajó Alpine para llegar a este momento. De hecho, por decisión de Briatore, el team francés desechó la temporada 2025 para dedicar cada recurso disponible al diseño y construcción del chasis de este año, bajo la nueva normativa. Se trató también de la primera vez que gira con el motor Mercedes, la marca que los proveerá de unidades de potencia desde la determinación del pope italiano de dejar de llevar los construidos por el Rombo. Alpine viene de ser último entre los Constructores de 2025, una posición que los dejó con la porción más pequeña de dinero cuando se repartieron los premios, pero con una ventaja técnica: será la escudería con mayor cantidad de horas de túnel de viento y CFD para el desarrollo del chasis.