El piloto mexicano fue último en la tercera sesión de los test de Baréin en F1.
Sergio “Checo” Pérez completó su tercer día de trabajo en el Circuito Internacional de Sakhir con una tarde dedicada exclusivamente a tandas largas de simulación de carrera, girando en tiempos de 1:43 mientras compartía pista con Alexander Albon y Oscar Piastri en lo que fue la jornada final de la primera semana de pruebas de pretemporada 2026.
El mexicano no buscó vueltas rápidas ni titulares: su programa estaba orientado a evaluar degradación de neumáticos y, sobre todo, a descifrar cómo se comporta el deployment eléctrico a lo largo de una distancia de Gran Premio, esa variable inédita que la división 50-50 entre combustión y energía eléctrica introduce en cada frenada, cada recta y cada decisión de pilotaje.
La realidad es que Checo lleva tres días acumulando kilómetros con un monoplaza que apenas tiene semanas de vida, y su rol dentro de Cadillac va más allá de cualquier tiempo en vuelta rápida. El martes cerró en P14 con 52 vueltas limpias y sin fallos mecánicos, priorizando la recopilación de datos aerodinámicos y la correlación con lo visto en el shakedown de Barcelona.
El miércoles fue más complicado: una bandera roja cuando el coche se detuvo entre las curvas 10 y 11 limitó su programa matutino, aunque el equipo logró reparar el problema y devolverlo a pista para completar la jornada. Y hoy, con Bottas provocando otra interrupción en la sesión de la mañana, Pérez heredó un coche que necesitaba vueltas de evaluación antes de hacer la simulación de carrera.
Lo que sí se puede leer entre líneas es la metodología del tapatío: sin prisas, sin intentar demostrar nada en una hoja de tiempos que en pretemporada miente más de lo que revela. Su experiencia en la Fórmula 1 le permite entender que estos tres días no definen nada, pero que cada stint mal aprovechado es información que no se recupera. El feedback que Checo está entregando a los ingenieros sobre balance, respuesta del tren trasero y gestión energética será la base sobre la que Cadillac construya sus mejoras para la segunda semana de pruebas de pretemporada.
Kimi Antonelli lideró la jornada con un 1:33.669, el tiempo más rápido de toda la semana, seguido por George Russell y Lewis Hamilton. Pérez, mientras tanto, sigue trabajando en otra carrera: la de convertir un proyecto que arrancó desde cero en algo competitivo. Cadillac regresa a Sakhir del 18 al 20 de febrero, y ahí el mexicano tendrá que empezar a mostrar si todo este trabajo silencioso se traduce en progreso real. La paciencia tiene fecha de vencimiento, y Melbourne está a menos de un mes.