El fabricante de motores japonés reveló las causas de las fallas del motor que afectó la pretemporada de Aston Martin en F1.
Después de una pretemporada de Fórmula 1 que no cumplió con las expectativas, Honda reveló los problemas que ha tenido con el motor que fabricó para la escudería Aston Martin.
De las 11 escuderías de F1, Aston Martin, con Fernando Alonso y Lance Stroll como pilotos, fue el equipo que menos vueltas giró tanto en los test de Barcelona como en Bahréin. Solo rodó 399 vueltas y 2,111 kilómetros.
El gran problema de Aston Martin en la pretemporada fue la fiabilidad del motor fabricado por Honda.
Ikuo Takeishi, jefe del departamento de carreras de cuatro ruedas de Honda Racing Team, reveló los detalles de las fallas del motor.
"Las vibraciones anómalas observadas durante las pruebas causaron daños en el sistema de batería, lo que fue la razón principal de la detención", dijo en entrevistas con medios en Japón, retomadas Motorsport. "Detuvimos el coche porque sentimos que no debía seguir rodando en ese estado. No era que un accidente fuera inminente ni nada por el estilo, pero paramos el coche porque era peligroso.
"El lado de la unidad de potencia está investigando naturalmente la causa y trabajando en contramedidas, mientras que simultáneamente se implementan medidas en el lado del chasis. Concretamente, actualmente estamos usando la batería de Sakura en un banco con el monocasco montado, aplicando activamente múltiples contramedidas mientras realizamos medidas y análisis contra las vibraciones".
El debut de la temporada de F1 es el 7 de marzo en el Gran Premio de Australia. Dos días, antes, empieza la primera práctica.
El tiempo que tiene Honda para resolver sus problemas en el motor es demasiado corto.
"Las vibraciones causaron daños en la batería, por lo que no podemos decir si la batería en sí es el problema", explicó Takeishi. "Podrías pensar en ello como el paquete de baterías sacudiéndose dentro de la carrocería del vehículo. Esencialmente, la zona donde el paquete de baterías está fijado está vibrando. Si esto hubiera estado dentro de lo esperado, creo que habríamos hecho más ajustes. Tal como están las cosas, sospecho que nos hemos encontrado con una situación bastante desafiante.
"Apunto a reducir la vibración antes del inicio de la temporada, pero tengo la intención de llevar el coche a un estado competitivo antes de Suzuka".