Después de la obligatoriedad de las dos paradas en boxes de 2025, la entidad que fiscaliza Fórmula 1 tomó nuevas determinaciones con la carrera en las calles del principado.
El GP de Mónaco es, tal vez, el mejor para vivir en vivo (por todo lo que rodea al evento) y uno de los más tediosos para mirar por televisión. La FIA y FOM quieren evitar el trencito soporífero en las calles del glamoroso callejero y en 2025 impusieron un reglamento particular para la competencia monegasca: se debían utilizar tres juegos de neumáticos, situación que obligaba a todos los pilotos a tener que detenerse dos veces en boxes. El resultado no fue ni de cerca el esperado: muchos equipos trataron de juntar a sus pilotos y uno actuara como escudero, yendo muy lento para ralentizar a los de atrás, y darle margen a su compañero de una detención sin perder posiciones.
Al finalizar el año, la FIA anunció que mantener la obligatoriedad de las dos paradas en Mónaco estaba en estudio, pero se daba por descontado que desaparecería. Por eso, llamó la atención cuando se publicó el reglamento deportivo de 2026 que nuevamente estaba la norma de las paradas en pits para la fecha monegasca. Sin embargo, en la última reunión del Consejo Mundial del Deporte Mundial, en la que además se aprobó el cambio en la medición de la relación de compresión desde el 1º de junio, la doble parada obligada excepcional se borró.
Eso sí, se agregó un cambio extraordinario: la Q3 durará un minuto más que en las otras fechas del año, pasando de 12 a 13. En cuanto al espectáculo, FIA y FOM esperan que los autos más estrechos que los usados hasta 2025 permita alguna chance de superación.