Semana previa al primer gran premio de la campaña y vamos con los temas de coyuntura de cara a Melbourne
Australia recibe la primera fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Se acabaron las pruebas y en Albert Park se compite por los primeros puntos del campeonato.
Una nueva F1 aparecerá en el circuito Albert Park con todas las incógnitas que lo nuevo trae consigo. Además, los recientes sucesos en medio oriente añaden incertidumbre sobre el calendario y si este se verá afectado.
Vamos con algunas historias a seguir que presenta el inicio de la F1 2026.
¿Qué pasará con las fechas en medio oriente?
La niebla de guerra se ha asentado en medio oriente y ni FIA ni los organizadores saben qué pasará en las próximas semanas en el conflicto entre Irán contra EE.UU. y sus aliados.
El primer fin de semana en la región está programado del 10 al 12 de abril en Bahréin. Una semana después viajan a Arabia Saudita.
Es una incógnita si estas carreras podrán celebrarse y la FIA se limita a monitorear la situación y subrayar que su decisión al respecto estará guiada por la seguridad que se pueda garantizar para todos los involucrados en el evento.
¿Qué pasará con Aston Martin?
La incipiente carrera de Adrian Newey como jefe de equipo ha iniciado cuesta arriba -y parece una pendiente muy pronunciada-. La pretemporada ha sido… problemática, por decir lo menos. Y no hay buenos números respecto a las prestaciones del motor Honda.
La F1 2026, al menos en su primera parte, parece será una categoría en la que las unidades de potencia jugarán un rol mayor en el rendimiento general del auto. Honda está en problemas y ha arrastrado al AMR26.
De acuerdo con Motorsport Italia, la organización considera ir a Melbourne para prácticas, clasificar, arrancar, dar unas cuatas vueltas y retirarse. Como si fuese un fin de semana extensión de la pretemporada. Un inicio de campaña nada halagüeño para Fernando Alonso, veterano de mil batallas que de nuevo sufre con un Honda.
¿De qué será capaz Ferrari?
Ferrari ilusiona a los tifosi. ¿Cuánto durará la ilusión? Esa es la pregunta que todos nos hacemos.
Los números de la pretemporada fueron buenos, tanto en kilometraje como en velocidad: Charles Leclerc fue el piloto más rápido; Ferrari fue el cuarto equipo con más vueltas en Sakhir, 744, contra las 817 de McLaren, primer lugar, y Haas, motorizado por Ferrari, quedó segundo con 790.
Lewis Hamilton tiene buenas sensaciones con el auto: “el mejor lugar en el que he estado en mucho tiempo”, llegó a decir. Leclerc añadió: “En cuanto a fiabilidad, nos vemos bien, y eso es cierto y positivo”.
Pero el matiz es que no se sabe qué tanto apretaron o se guardaron el resto, sobre todo Mercedes y los campeones, McLaren (impulsados por UP Mercedes).
¿Cómo iniciará su defensa de campeonato Lando Norris?
Vamos con una parada obligatoria en cualquier texto previo al inicio de la temporada: el campeón del mundo.
Lando Norris inicia por primera vez en su carrera en la F1 con el número 1 en su auto. El campeón defenderá su título con lo que parece ser un auto confiable y rápido. ¿Qué tan rápido? Eso está por verse en las próximas competencias. Pero algo es seguro, Oscar Piastri volverá a competir por ser el piloto uno de la organización y George Russell, con su Mercedes, se antoja para ser el rival por batir, al menos de inicio.
Norris va a al Albert Park con la misión de iniciar bien arriba en los puntos y tiene la motivación y el ‘mindset’ para defender la corona: “He ganado confianza desde el año pasado. El solo hecho de saber qué puedo hacerlo significa que sé que puedo hacerlo de nuevo. Al 100%”, dijo recientemente para The Guardian.
El regreso de Checo Pérez
Para deleite del público mexicano, Checo Pérez vuelve a la F1 ahora con Cadillac, equipo de expansión en la categoría.
Fue una pretemporada decente para la novel estructura estadounidense con 586 vueltas totales en Bahréin. Los ingenieros, mecánicos, pilotos, todos han tenido la oportunidad de irse conociendo en un ambiente de trabajo en pista y en Melbourne por primera vez tendrán el reto de competir en todos los aspectos en la máxima categoría del automovilismo.
Es razonable pensar que, para Cadillac y Checo Pérez, terminar la competencia en Albert Park es lo más importante. Si además el fin de semana es limpio respecto a problemas con el auto (electrónica, por ejemplo), y los pilotos entregan los autos sin un rayón en todo el fin de semana, sería un inicio redondo en 2026.
Primera prueba real del reglamento 2026
Y terminamos con el tema más coyuntural de la F1: el reglamento.
Muchas preguntas que se irán respondiendo a lo largo de la temporada, pero Melbourne debe de dar un panorama más claro sobre los múltiples temas del nuevo auto.
¿Cómo serán los arranques? ¿Cómo funcionará el modo overtake y el boost? ¿Habrá pilotos que se queden sin energía en la unidad de potencia… y si pasa, qué tan frecuente será? ¿Cómo funcionará la aerodinámica activa?
Esas son las preguntas que vienen a la cabeza, pero seguro surgirán más conforme avance el fin de semana en Australia. Estaremos atentos.