La FIA y los equipos de F1 buscan realizar ajustes al reglamento técnico de 2026 para corregir algunas de las deficiencias detectadas en las carreras.
La FIA y los equipos de Fórmula 1 buscan realizar ajustes al reglamento técnico de 2026 para corregir algunas de las deficiencias detectadas durante las tres primeras carreras del campeonato de este año.
El jueves se celebró una reunión entre el organismo rector del deporte y expertos técnicos de los equipos y fabricantes de unidades de potencia. Se han programado varias reuniones adicionales para definir los posibles cambios antes de la próxima carrera en Miami, el 3 de mayo.
Las reuniones se centran en la excesiva gestión de energía que exige el nuevo reglamento, especialmente en lo que respecta a la clasificación y los posibles problemas de seguridad derivados de las grandes diferencias de velocidad entre los coches.
La última generación de unidades de potencia puede desplegar tres veces más energía eléctrica que sus predecesoras, pero esto ha provocado que se queden sin energía en la mayoría de los circuitos, ya que tienen dificultades para recuperar la energía eléctrica necesaria durante la frenada y así satisfacer la demanda de potencia en las rectas.
Este desequilibrio ha dado lugar a un nuevo estilo de conducción en el que a menudo se prioriza la recuperación de energía eléctrica sobre la conducción al límite, incluso durante las vueltas de clasificación.
El tetracampeón Max Verstappen se ha referido a la nueva generación de monoplazas como "Fórmula E con esteroides", mientras que otros pilotos han pedido cambios para que el protagonismo recaiga de nuevo en el piloto, por encima de la unidad de potencia.
Las nuevas reglas también han creado un nuevo estilo de carrera este año, que a menudo resulta en múltiples adelantamientos asistidos por la batería por vuelta y ha sido criticado por algunos pilotos.
Sin embargo, tras los tres primeros grandes premios, fuentes han declarado a ESPN que los responsables de la F1 estaban satisfechos con el nuevo estilo de carrera, que, según afirman, ha sido bien recibido por los aficionados encuestados.
No se han anunciado los detalles de lo tratado en la reunión del jueves, pero un comunicado de la FIA confirmó que el enfoque se centró en la "gestión de la energía" tras el acuerdo general entre los equipos de que los eventos hasta la fecha "han ofrecido carreras emocionantes".
La Fórmula 1 ha recalcado que la serie de reuniones previas a Miami no pretenden modificar radicalmente la fórmula, sino acordar ajustes para pulir algunos aspectos.
La próxima reunión tendrá lugar el 15 de abril para analizar los posibles cambios necesarios en el reglamento deportivo (un reglamento de la FIA independiente del reglamento técnico). Posteriormente, el 16 de abril se celebrará una reunión de seguimiento entre los responsables técnicos para profundizar en los cambios técnicos necesarios.
El 20 de abril tendrá lugar una reunión de alto nivel entre la FIA, los directores de equipo y los directivos de la F1, en la que se considerarán las opciones preferidas propuestas conjuntamente por los equipos técnicos y se buscará un consenso sobre el camino a seguir.
Cualquier modificación del reglamento deberá ser aprobada por el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA, aunque esta fase del proceso suele consistir en la ratificación de los cambios ya acordados.