El piloto mexicano de Cadillac terminó en la posición 15 en la carrera realizada en el circuito de Bakú.
Sergio ‘Checo’ Pérez entregó la actuación más sólida de la temporada para Cadillac, porque, aunque cruzó la meta en la posición 15 del Gran Premio de Azerbaiyán, logró mantener un ritmo que lo sostuvo pegado al compacto grupo de media parrilla y mantuvo un duelo constante con el Audi de Gabriel Bortoleto.
Pérez, quien pudo circular en algún momento en la P12, lamentó al final de la carrera lo problemas “operacionales” de la calificación del viernes, donde no pudo tener el apoyo con remolque de su coequipero, Valtteri Bottas y eso lo limitó en su intención de llegar a la Q2.
“Al menos pudimos pelear”, dijo Pérez por el radio a su ingeniero Carlo Pasetti una vez que terminó carrera en Bakú que fue ganada por el Mercedes de George Russell.
“Imagina si tuviéramos medio segundo más en este coche lo que haríamos”, agregó Checo, quien arrancó en el lugar 19.
Así fue la carrera de Checo Pérez en Bakú
En la vuelta uno, Checo pudo adelantar a Valtteri Bottas, pero Fernando Alonso los adelantó a ambos. Un giro después, Pérez adelantaría al asturiano de Aston Martin, quien arrancó con llantas suaves, mientras que él lo hizo con medias.
Pérez se colocó como el último vagón de un tren que iniciaba con Arvid Lindblad, seguía con Nico Hulkenberg, Carlos Sainz y terminaba con Gabriel Bortoleto. Todos pegados, todos dentro de la zona de utilización del modo ‘overtake’.
Pérez no se despegaba del alerón trasero del brasileño de Audi, pero en la vuelta 18, comenzó a perder ritmo el Cadillac, problemas de tracción que lo alejaron a más de un segundo.
Bortoleto adelantó a Sainz y luego de 20 vueltas los nueve autos que portaban neumáticos suaves parecían no tener problemas de ritmo o degradación. Ese grupo tenía Piastri, Hadjar, Leclerc, Hamilton, Bearman, Lawson, Albon, Ocon y Alonso.
Con la entrada a pits de Sainz en la vuelta 22, Pérez pasó al lugar 18.
Alex Albon se fue al muro en la vuelta 32 y provocó un Safety Car, lo cual se convirtió en una parada en los pits para todos. Checo Pérez salió de los fosos en la posición 17.
En la vuelta 36, la curva uno se volvió una carnicería, se fueron juntos, Norris, Gasly y Colapinto, luego que el argentino entrara pasado, llevara puesto a su coequipero y al inglés de McLaren.
También Lindblad golpeó a Lawson, con lo que luego de la hecatombe, Pérez circulaba en la posición 13, pero devolvió un lugar a Bortoleto, porque lo había adelantado con amarillas.
En la rearrancada, en la vuelta 39 de 51, Pérez atacó a Bortoleto, quien trataba de defenderse de Sainz. Al final, el Audi perdió con ambos y el mexicano subió a P13.
En la vuelta 40, Oscar Piastri se iría en la frenada de la curva uno y regresaría casi hasta la cola, así, momentáneamente Pérez subió a P12, pero luego el Racing Bull de Lawson lo adelantó y bajó a P13.
Comenzó entonces un duelo encarnizado con Bortoleto por mantener la P13. El brasileño atacaba y el mexicano defendía. Fue en la vuelta 45, donde Gabriel tomó posición por dentro y dejó atrás al mexicano en la curva uno.
En la vuelta 47, Piastri adelantó a Pérez y Checo bajó a P15, lugar en el que terminaría la carrera.