Max Verstappen logró su primer campeonato de F1; Mercedes logró mantener su dominio en 2021
La F1 la puedes disfrutar en Star+, suscríbete aquí.
Alfa Romeo
Indigno final de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi en la F1. Ideal habría sido terminar. Alfa Romeo deja más dudas que certezas sobre el 2022, lo único bueno es que Valtteri Bottas llegará con todo lo que eso significa en tanto manejo y experiencia y la organización ha asegurado un constante flujo de recursos con Guanyu Zhou. -- Víctor Manuel Macín
AlphaTauri
Buena cosecha de puntos para el equipo filial con un cuarto y quinto lugar de Tsunoda y Gasly respectivamente. Los constantes errores de pista de sus pilotos evitaron que este año fueran quintos en el mundial de constructores por encima de Alpine.-- Sebastián Aceves
Alpine
Bien dijo Fernando Alonso al final de la carrera. “No sé a quién le va a interesar los comentarios de todos los que estamos aquí de nuestras carreras individuales”. Sin embargo, en un fin de temporada donde cada punto significa dinero, el equipo francés terminó ganando cinco unidades en el campeonato de constructores con el español en octavo lugar y Esteban Ocon en el noveno puesto.-- Ricardo Cariño
Aston Martin
Sebastian Vettel pidió disculpas al equipo después de una gris temporada en la que finalizaron séptimos en el campeonato de constructores, Aston Martin tiene mucho espacio para mejorar y el cuatro veces campeón del mundo fue el primero en reconocerlo, seguramente Lance Stroll debe estar analizando los errores que cometieron, aunque no sé qué tanto ayude este periodo de reflexión de cara a una temporada del 2022 que será de borrón y cuenta nueva para toda la parrilla por los cambios en los monoplazas.-- Erick Cervantes Roon
Ferrari
Terminaron como la tercera fuerza y según trascendidos, han trabajado arduamente en la versión 2022 de su auto, donde apostaron la mayoría de sus recursos. En cuanto a pilotos, Leclerc habrá terminado preocupado y Sainz Jr. contento de vencer a su compañero de equipo quien, luego de la debacle de Vettel había quedado como el proyecto del equipo. Ahora todo está abierto.-- Víctor Manuel Macín
Haas
Se terminó la pesadilla 2021 del equipo. Probablemente la peor temporada de la organización desde que forma parte del Gran Circo. Hay ilusión sobre 2022, auto sobre el cual depositaron todos sus esfuerzos y recursos. Sin embargo, aunque logren un auto competitivo (digamos que se arriman a Williams, Alfa Romeo, Aston Martin y pelean alguno que otro punto), queda la duda sobre Mazepin. Su dinero es muy apreciado, pero hay serias y pertinentes dudas sobre su curva de aprendizaje como piloto. Mick Schumacher es un platillo que Ferrari cocina a fuego lento, pero él, hasta ahora, sigue siendo uno de los principales rostros en el futuro de la F1.-- Víctor Manuel Macín
McLaren
Los de Woking terminaron la temporada en la misma línea que se mantuvieron en la segunda mitad del campeonato: actuaciones poco memorables de parte de Lando Norris y Daniel Ricciardo. Lando perdió el tercer lugar desde la primera curva y no fue capaz de pelear ante los demás, por lo que terminó en el séptimo puesto, uno que le arrebató la posibilidad de quedarse con el cuarto puesto del campeonato de pilotos frente a Carlos Sainz. Daniel Ricciardo terminó en el doceavo puesto. Al final finalizaron en el cuarto lugar del campeonato de constructores y sin oportunidad de pelearle a Ferrari.-- Ricardo Cariño
Mercedes
Ese mantra de "queremos ganar el campeonato en la pista" se olvidó muy rápido en Mercedes y ahora que la fortuna no les sonrió con ese auto de seguridad a cinco vueltas del final en Yas Marina es momento de reclamar y buscar el título en el escritorio. Todo lo digno que fue Lewis Hamilton en la derrota lo está estropeando el equipo. En cuanto a Valtteri Bottas, no podría haber imaginado una peor despedida que esta carrera. -- Erick Cervantes Roon
Red Bull
Nunca perdieron la fe y consiguieron el milagro que necesitaba Max Verstappen para que fuera campeón del mundo. Mientras que Mercedes con una postura conservadora se dedicó más en presionar a los comisarios de pista, Red Bull se enfocó en buscar soluciones para el neerlandés durante toda la carrera. A título de Mad Max, Checo Pérez se defendió como una “leyenda” de Lewis Hamilton para acortar distancias y finalmente un Safety Car marcó el verdadero punto de inflexión. Verstappen decidió parar y nos regaló posiblemente la última vuelta más emocionante de la historia de la Fórmula 1 y que rompió con la hegemonía del británico. El tiempo lo dirá, pero quizás ayer fuimos testigos del fin de una era y el comienzo de una nueva dinastía. -- Sebastián Aceves
Williams
Nicholas Latifi destacó, no por su modesta carrera que terminó tras irse a los muros, si no que fue el culpable de la salida del Safety Car que posteriormente benefició a Max Verstappen para llevarse el mundial. Por su parte, George Russell se despide del equipo con un abandono tras tres años de sufrimiento y por fin dio el gran salto con Mercedes. Los británicos ya ansían que sea 2022. -- Sebastián Aceves