<
>

Piloto de Emiliano Sala no estaba calificado para volar de noche

play
El emotivo homenaje a Emiliano Sala en Santa Fe (2:06)

Los familiares recordaron al futbolista en San Martín de Progreso, el club donde se formó, contra Libertad de Nelson en el torneo que lleva su nombre por la Liga Esperacina. (2:06)

El piloto del avión que se estrelló en el Canal de la Mancha con el futbolista argentino Emiliano Sala a bordo "no estaba calificado para volar en la noche", de acuerdo con un reporte publicado en el sitio web de la BBC de Gales.

Todo indica que David Ibbotson era daltónico, una condición que impide a los pilotos realizar vuelos durante la noche.

Emiliano Sala, de 28 años, falleció con el piloto el pasado 21 de enero al estrellarse el avión liviano que lo llevaba de Nantes, Francia, a Cardiff, en Reino Unido.

De acuerdo con el reporte de la BBC, la Autoridad de Aviación Civil de Reino Unido (CAA, por sus siglas en inglés) dijo que no hará comentarios hasta que concluya la investigación de la Rama de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB).

Sin embargo, la AAIB señaló que el tema de la licencia "continúa siendo un foco" en la investigación.

Ibbotson no tenía una "puntuación por vuelos nocturnos" en su licencia británica de piloto privado, según lo confirmaron las autoridades reguladoras.

Su licencia estaba emparejada con una estadounidense que le permitía volar la aeronave modelo Piper Malibu en Europa, registrada como estadounidense.

El registro público de su licencia de la Administración Federal de Aviación (de Estados Unidos) establece que Ibbotson "debe tener a su disposición anteojos para ver de cerca" y que son válidas "todas las limitaciones y restricciones de su licencia de piloto británica".

Aunque los registros británicos de las licencias -en posesión de la CAA- no están disponibles al público, fuentes informaron a BBC Gales que la licencia de Ibbotson solo le permitía hacer "vuelos diurnos".

"El daltonismo impide que un piloto obtenga inmediatamente una puntuación en vuelos nocturnos, porque la capacidad de diferenciar entre luces verdes y rojas es clave para volar en la oscuridad", dijo una fuente de aviación, según consigna el sitio web de BBC Gales.

"Todo lo que está en la licencia de Reino Unido se aplica también a la licencia de Estados Unidos, así que él no podía hacer nada que no permitiese la licencia británica".

"Volar por fuera de las restricciones de la licencia es ilegal y eso probablemente afecte la cobertura del seguro por el vuelo", añadió la fuente.

Las normas de la aviación europea definen noche como "el tiempo que comienza media hora después del atardecer hasta media hora antes del amanecer".

Los planes de vuelo a los que tuvo acceso BBC Gales muestran que el vuelo que iba a llevar al jugador argentino a su primera sesión de entrenamiento con el equipo Cardiff City estaba planificado para partir del aeropuerto de Nantes a las 09:00, hora local, el 21 de enero.

Sin embargo, el vuelo se pospuso hasta las 19:00 horas, por petición de Salas, para que el jugador pudiese pasar el día despidiéndose de sus colegas del equipo de Nantes.

Para cuando el avión se disponía a despegar, poco después de las 19:00 horas, ya había pasado cerca de una hora y 10 minutos del atardecer.

El avión desapareció del radar en el norte Guernsey, en las Islas del Canal de la Mancha, a las 20:16 horas.

El cuerpo de Sala fue recuperado de entre los restos del avión a principios de febrero, pero el del piloto no fue hallado.

De acuerdo con el reporte de la BBC, se espera que la AAIB publique un informe completo del accidente aéreo a comienzos de 2020.