Ducati presentó la GP26 con la que Marc Márquez buscará la décima estrella

Como es costumbre, el lugar fue Madonna di Campilgio, el glamoroso centro de esquí italiano en las Dolomitas. Allí, durante 24 temporadas, Ferrari y Ducati participaron del histórico Wroom organizado por una tabacalera que patrocinaba a ambas marcas y en el que se realizaban competencias de karting sobre hielo. La última vez fue en 2014 y ganó Fernando Alonso. Participaron también Felipe Massa, Nicky Hayden y Andrea Iannone, entre otros.

Historia a un lado, la casa de Borgo Panigale siempre realiza su presentación en las montañas nevadas del norte de Italia, a pocos kilómetros de Suiza. Y 2026 es un año muy especial, porque se trata del centenario de la marca, que desde 2012 pertenece al gigante alemán VW. Sin dudas, por el poderío demostrado en los últimos años, las máquinas rojas arrancarán como favoritas en la última temporada del Mundial bajo el reglamento técnico actual. Para 2027 llegará un revolucionario cambio, con nuevos chasis, motores y proveedor de neumáticos.

Claudio Domenicali (nada que ver con Stefano, pope de F1), el CEO de la marca, tomó la palabra en la glamorosa presentación: “Es el principio de un nuevo viaje, es casi una tradición para nosotros empezar en Madonna di Campiglio. Explicaremos por qué creemos que será otro año importante para Ducati. En estos momentos, en 2026, Ducati es una empresa única en el mundo, con cosas únicas en el mundo de las dos ruedas, con nuestra tecnología, diseño... y herencia. Es la presentación en el año del centenario. Sí, 100 años son muchos, pero los hemos llenado con grandes modelos, también en MotoGP. Por eso, tendremos un nuevo color, el rojo centenario”, dijo el italiano antes de que se descubrirán las GP26, que llevarán un diseño con tintes retro para celebrar el aniversario.

Gigi Dall’Igna, el artesano que construyó la estructura ganador de Ducati en los último años, apuntó: “Esta temporada, por valor y –esperamos– también por el espectáculo en pista, no es comparable a ninguna anterior. Celebraremos el centenario de Ducati y será al mismo tiempo un momento de transición de cara al cambio radical de reglamento en 2027. Las carreras siempre han sido parte del ADN de Borgo Panigale y esperamos honrar este importantísimo logro dando lustre a la tecnología de nuestras motos y alcanzando nuevos récords. Sobre Marc y Pecco tengo poco que añadir: son dos campeones, diferentes, pero campeones ambos. Marc ha demostrado ser un fuera de serie, capaz de superar todas las adversidades para reencontrar paz, victoria y velocidad. Pecco ha sufrido, pero nunca se ha rendido y ha puesto por delante su talento, demostrando que puede volver a ser un verdadero protagonista”.

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Márquez logró en 2025 su décimo título, el séptimo en la clase mayor, después de padecer cuatro temporadas por aquella fractura de húmero derecho en Jerez de la Frontera 2020 que le significó pasar cuatro veces por el quirófano. A su vuelta, la Honda con la que dominaba a piacere se había convertido en una máquina inmanejable. Las caídas se multiplicaron, hasta que pegó el portazo, renunció a los 12 millones asegurados por contrato con los japoneses y en 2024 se subió a una Ducati del Gresini. En 2025 fue ungido al equipo principal y se quedó con la corona. Justo en la carrera siguiente del festejo se fue al suelo en Indonesia, tras ser embestido por Marco Bezzecchi, y se fracturó la apófisis caracoides y se dañó los ligamentos del hombro derecho. Eso lo dejó afuera de las últimas cuatro carreras.

“El 2025 ha representado un momento clave de mi vida y de mi carrera. Un desafío contra todas las dificultades, para demostrarme ante todo a mí mismo que podía volver a ganar. No presto demasiada atención a los números y los récords, pero 2026 representa igualmente un nuevo reto. Revalidar será aún más difícil, pero tenemos a nuestro favor la posibilidad de aprovechar al máximo el paquete de la Desmosedici GP, que es el más competitivo y fiable. Recuperar confianza en la moto después de la lesión es el primer objetivo; luego, dar espectáculo en pista con el Ducati Lenovo Team, cuyos colores trataré de honrar al máximo de mis posibilidades también este año”, señó el campeón.

A su lado, Pecco. El italiano cayó en desgracia ante el aluvión que generó Marc. El turinés era el nene mimado de Ducati. Surgido del rancho de Valentino y con Ducati desde su desembarco en MotoGP en 2019 (su dos primeros años bajo el ala del entonces satélite Pramac) padeció el 2025 Fue vapuleado por Márquez, nunca se sintió cómodo con la moto y terminó quinto en el Mundial. Enhebró cinco abandonos en las últimas cinco carreras principales y su ritmo era increíblemente lento. Más allá de la incomodidad con la moto, Márquez lo destruyó mentalmente. Bagnaia venía de ser la estrella principal de Borgo Panigale, con dos títulos (2022 y 2023) y dos subcampeonatos (2021 y 2024). Ni siquiera pudo dar la talla en las cuatro carreras que no estuvo Marc al cierre del año. Su objetivo será recuperar la confianza y volver a ser el piloto veloz y competitivo su fue.

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“Dejo atrás un año complicado, pero que dejó muchas enseñanzas y ha aumentado aún más mis ganas de volver a pista lo antes posible con la nueva Desmosedici GP. Fue importante llegar hasta el final sin rendirse, afrontar cada situación y sacar provecho de cada experiencia. La temporada 2026 tendrá un valor particular: una nueva oportunidad para demostrar todo nuestro potencial en el año de celebración del centenario de Ducati y con una decoración realmente llamativa. No hago más que contar las horas que me separan del primer test”.

Para Ducati, la presentación es pasado. Ahora llegará el momento de probar en pista. La agenda de MotoGP maca que del 29 al 31 se realizará el shakedown en Sepang, reservado para debutantes, probadores y pilotos de los equipos del grupo D dentro de las concesiones que otorga el reglamento (solo los titulares de Yamaha estarán habilitados por este ítem). Después, se desarrollarán cinco jornadas de tests colectivos, en la que participarán todos los pilotos. Del 3 al 5 de febrero en Sepang y 21 y 22 en Buriram, el lugar en el que el Mundial comenzará el 1º de marzo.