Según el medio Motorsport, el francés tendría acordada su llegada a la marca del Ala para la próxima temporada. El mercado comenzó a moverse temprano.
Se terminó el amor o la paciencia o, quizás, ambas cosas. Según publicó el medio Motorsport, el matrimonio de Fabio Quartararo y Yamaha terminaría en divorcio al cierre del ejercicio 2026, tras cumplir ocho temporadas juntos. Según el medio, el Diablo tiene acordada su llegada a Honda, nada menos, el gran rival japonés del diapasón. Así, el campeón de 2021 separará su camino de la única marca con la que corrió en MotoGP desde su llegada en 2019.
La salida del nizardo de Yamaha se vino cocinando a fuego lento desde hace mucho. De hecho, tras la consagración de 2021 y la lucha palmo a palmo con Pecco Bagnaia por el cetro 2022, Yamaha perdió el rumbo. Con un motor que se quedó corto de potencia, Quartararo comenzó a deambular por posiciones no acostumbradas. De hecho, para encontrar su último triunfo hay que remontarse al GP de Alemania de 2022. Desde entonces, pasaron 72 Grandes Premios sin festejos y solo escaló al podio cuatro veces. Poquísimo.
En agosto de 2023, después de tocar fondo en Silverstone, Quartararo fue tajante. Se avecinaban los test de Misano, donde Yamaha pondría en pista la moto que lo esperaría para 2024. Entonces, Fabio dijo: “En el test de Misano quiero tener pruebas. Tienen un mes. Yamaha lleva tres años prometiéndome cosas en un documento PDF de 10 páginas, de las cuales nueve y media no se cumplen. No quiero ver cosas escritas, lo que quiero ver es la moto de Misano, porque esa será, en un 95%, la que correrá en 2024. Ahí se verá si Yamaha realmente me quiere para el futuro". Quartararo daba señales de cansancio.
Sin embargo, y a pesar de que nada había mejorada ostensiblemente, en abril de 2024 el francés renovó por dos años más el vínculo que finalizaba al cierre de ese año. Quartararo confió en Yamaha para 2025 y 2026. “El invierno pasado Yamaha me demostró que tiene un nuevo enfoque y una nueva mentalidad agresiva. Tengo mucha confianza: volveremos a estar juntos delante”, dijo entonces el Diablo… Nada de eso pasó.
Thomas Maubant, mánager y amigo de Quartararo, tenía sobre la mesa una oferta de Aprilia, pero económicamente estaba lejos de lo que Yamaha pensaba depositar en la cuenta del francés. El dinero fue más atrayente, la casa de Noale fue por Jorge Martín y Fabio se quedó con los japoneses. Las penurias no finalizaron. Mientras tanto, Yamaha, con el objetivo de seducir a su estrella, comenzó el desarrollo del motor V4 para cerrar la era del cuatro en línea. Para este 2026, la casa del diapasón tuvo listo el impulsor, pero el tiempo pasó y Fabio pegaría el portazo.
A la falta de resultados, se sumó un punto importante más en la relación Quartararo-Yamaha: la salida de Lin Jarvis. El inglés llevaba 25 años como responsable máximo del equipo cuando fue corrido a un costado al cierre de 2024. Paolo Pavesio asumió en su lugar, pero la relación con Fabio no cuajó. Con Jarvis era diferente.
Con todo ese panorama y con Honda en busca de volver a los primeros planos de la mano de una gran figura tras sufrir la salida de Marc Márquez, los caminos se habrían unido. La casa del ala tiene a Joan Mir y Luca Marini como dupla titular. Habrá que ver quién deja su lugar, por lo pronto, ambos tienen contrato hasta fin de año.
Se esperaba un mercado movido para 2027 porque el vínculo de la gran mayoría de los pilotos finaliza al cierre del ejercicio que comenzará el 1º de marzo en Tailandia. Muchos esperaban el movimiento de Marc Márquez para sacudir la modorra, sin embargo, Quartararo movió primero. El español está en charlas avanzadas para renovar con Ducati. El juego está abierto para el Mundial del próximo año, que llegará con un revolucionario cambio técnico.