El menor de los hermanos de Cervera fue el más veloz de la jornada de cierre de los tests de Sepang y se quedó con lo mejor de la semana. Avisó que antes de la primera fecha tendrá cerrado el próximo año.
La pretemporada del ejercicio 2026 aún no finalizó y la mente de la mayoría de la parrilla de MotoGP ya apunta a 2027. Con 22 Grandes Premios y un título por delante, asegurarse el mejor sillín posible para el Mundial que llegará con el revolucionario cambio técnico es fundamental. Malasia reunió por tres días a todos los pilotos para una semana de ensayos y entre toma de tiempos y prácticas, el runrún se llevó gran parte de cada jornada. En la pista, fue Álex Márquez quien se quedó con lo mejor de los tres días al dominar la jornada final de este jueves con 1m56s402.
El dominio de Ducati en Sepang fue apabullante. Solo Marco Bezzecchi pudo meterse con su Aprilia entre los seis primeros lugares, con cinco representantes de la casa de Borgo Panigale completando los otros cinco peldaños. El menor de los hermanos de Cervera fue el mejor con su GP26 del equipo Gresini.
El extraordinario andar de Álex en 2025, que finalizó como subcampeón de su hermano Marc, llevó a la casa italiana a cambiar su plan y otorgarle una moto de nueva generación a la escudería de Nadia Padovani con el objetivo de mantener al “pequeño” Márquez dentro de sus huestes pensando en el futuro. Es que los contratos de casi todos los pilotos de MotoGP vencen al cierre de 2026 y las negociaciones son frenéticas. Álex fue subcampeón 25 con una GP24 y el programa inicial de Ducati era pasarle al Gresini una moto de 2025 para 2026. Sin embargo, Álex los hizo cambiar de opinión. Eso sí, el sillín en el equipo de fábrica que hoy tienen Marc Márquez y Pecco Bagnaia parece lejano para Álex.
Las charlas para renovar a Marc están avanzadas. El mismo campeón lo reconoció en Malasia: “Está avanzando. Progresa adecuadamente, pero no hay nada firmado", dijo. ¿Y Pecco? El italiano, quien fuera el niño mimado de Ducati y que fuera despojado de su sitial por el brutal andar de Marc, estaría listo para armar el bolso. El runrún apunta a que Pedro Acosta, hoy en KTM, sería el compañero de Marc en 2027.
Álex, con el mejor tiempo de la semana de Malasia bajo el brazo, alzó la voz. “Antes de la primera carrera decidiré dónde correré en 2027”, avisó. Su rol en Ducati es más importante, sin dudas. Al girar con el último modelo de la marca, sus comentarios son escuchados por los ingenieros de Ducati para encontrar desarrollos para el Mundial venidero. El encargado de chasis y el director técnico del equipo pasan por su box para recabar información. Pero eso no le cambiará sus planes de 2027. Álex podría cerrar filas con KTM.
En tren de rumores, todos frenados por los protagonistas, Fabio Quartararo, quien se fracturó un dedo en el primer día de Malasia y se perdió el resto de la semana, se mudaría de Yamaha a Honda y Jorge Martín (ausente en Sepang porque no se terminó de rehabilitar de su lesión de 2025) dejaría Aprilia para ir a Yamaha. Y el ruido seguirá en Buriram, donde 21 y 22 se disputarán los dos últimos días de pruebas antes de comenzar el Mundial con el GP de Tailandia.