La Fórmula Uno quiere que a partir de 2021 los motores de los coches sean "más sencillos y más ruidosos, que se racionalicen los costes en la categoría reina del automovilismo y haya un tope de presupuesto, según informaron los responsables del campeonato a los equipos y a la FIA (Federación Internacional del Automóvil) este viernes en el circuito de Sakhir, sede del Gran Premio de Baréin.
El estadounidense Chase Carey, desde el año pasado el nuevo CEO de la F1, explicó, a través de un comunicado de la organización que encabeza, que se pretende "preservar, proteger y mejorar la historia de la F1 desencadenando su potencial al poner a los aficionados en el corazón de un deporte más competitivo y emocionante".
Para ello, las principales ideas con miras a la temporada 2021 y las siguientes son que los motores sean "más sencillos y más ruidosos" y con mayor potencia, con el objetivo de "reducir sanciones en parrilla".
Se mantendrá el híbrido y se introducirán cambios en el reglamento, con el fin de conseguir que haya más adelantamientos y que prevalezca el talento del piloto por encima de la ingeniería tecnológica.
Otro de los principales anuncios hecho por parte de la F1 es que se fomentará la racionalización de los costes, con algún tipo de control de presupuesto.
"Pensamos que es más decisivo e importante cómo te gastas el dinero que cuánto dinero te vayas a gastar", indica el comunicado de la Fórmula 1 hecho público este viernes en el circuito de Sakhir, sede del Gran Premio de Baréin.
Unidades de Poder
- Debe ser más barato, simple, ruidoso, tener más potencia y reducir la necesidad de penalizar en la parrilla de salida
- Debe ser relevante para la industria automotriz, híbrido y permitir a los constructores fabricar una original y única UP
- Las nuevas reglas deben ser atractivas para nuevos participantes y equipos clientes deben tener acceso a un rendimiento equivalente
COSTOS
- Creemos que el cómo se gasta el dinero es más importante que cuánto se gasta
- Mientras que habrá algunos elementos estandarizados, la diferenciación entre autos seguirá estando en el centro
- Implementar un limite de presupuesto que mantenga a la F1 en el pináculo del automovilismo
GANANCIAS
- Nueva distribución de las ganancias con mayor balance, basado en la meritocracia y que recompense el éxito de los equipos
- El valor único histórico de una franquicia F1 debe y seguirá siendo reconocido
- Ayuda con las ganancias para ambos, el auto y los proveedores de motor
REGLAS TÉCNICAS Y DEPORTIVAS
- Debemos hacer autos que permitan los rebases
- La tecnología seguirá siendo clave, pero la pericia del piloto debe ser el factor predominante en el rendimiento del auto
- Los autos deben y seguirán siendo diferentes uno de otro, y mantendrán diferenciadores de rendimiento en la aerodinámica, suspensión y la UP. Sin embargo, creemos que áreas no relevantes para los fans deben ser estandarizadas.
ADMINISTRACIÓN
- Una linea de dirección más simple entre los equipos, FIA y la F1.
Con información de EFE y F1.com