¿Por qué todos pensamos igual? Porque Jerez es la primera carrera del año en Europa, y todos los pilotos sabemos que de aquí en más son 9 carreras en el continente europeo. Más de la mitad del año estaremos aquí.

Y además, todos coincidimos sobre el público de Jerez: es magnífico. Aquí se siente el aliento de toda esa multitud, que ocupa las laderas de las colinas que rodean el trazado. ¡El año pasado vinieron más de 200.000 personas el fin de semana!

Una cantidad muy grande de gente llega en motos. No sólo de España, sino también de Francia, Holanda y Alemania. ¡Jerez es una fiesta de fanáticos motociclistas!

Una particularidad de mi vida durante estas 9 carreras por los circuitos de Europa es que desde Barcelona, donde resido a lo largo de la temporada de competencias, viajo a cada carrera en mi motorhome, donde vivo, duermo y como. Me acompaña parte de mi familia, lo que me hace sentir muy bien.

Me gusta estar en el circuito todo el fin de semana. Logro mayor concentración que estando en un hotel. Además, los días de carrera hay tanto público que se demora mucho en entrar y salir del autódromo.

EL TRAZADO
Jerez es un circuito que tiene 4.423 mts, con 8 curvas a la derecha y 5 a la izquierda.

La recta principal tiene 600 mts. Lo importante aquí es la curva anterior a la recta, a donde se llega con mucha velocidad y, hay que frenar a cero. Es un lugar especial para el sobrepaso. Hay otras dos curvas que son de frenada y acelerada, que lo convierten en un trazado atractivo.

El año pasado en las pruebas de clasificación me fue bien. Logre el 4to. puesto, logrando estar en la primera línea de partida.

El mejor tiempo todavía lo tiene el recordado Daijiro Kato, que en el 2001 marco 1'44.444

En carrera terminé séptimo a 23.987 segundos de Fonsi Nieto, el ganador.

Hablando de los rivales, creo que los pilotos españoles Fonsi Nieto y Toni Elías deberían con sus Aprilia tratar de frenar a Manuel Poggiali -también con Aprilia-, que al ganar las dos primeras carreras se ha escapado en este tramo inicial del Campeonato.

Con Roberto Rolfo -el otro piloto oficial Honda- esperamos que HRC, el departamento de competición de la marca japonesa, llegue a Jerez con un motor más potente, tal cual lo ha prometido.

En la pretemporada probamos aquí dos veces, en febrero y marzo, con nuestro equipo Telefónica Movistar Junior Team, aunque la lluvia y el frío no nos permitió realizar los tests como hubiéramos querido. De las motos Honda fui el piloto más rápido.

Un amigo español, David Martínez Pato, que es responsable de la prensa de Repsol YPF, me dijo hace poquito: "Sebas, es hora que dejes de acariciar el podio y te subas a él", en referencia a mis dos cuartos puestos anteriores.