Un sistema simple para dar indicaciones a los pilotos de F1; tan viejo como la misma categoría.
Estamos en vísperas de que se dispute la tercera carrera de la temporada 2021 de la Fórmula 1, en Portugal. En nuestras primeras dos entregas de F1 para principiantes abordamos sobre los grandes premios y el sistema de puntaje de la competencia. Para esta edición, escribimos sobre las banderas que se utilizan en pista durante cada Gran Premio.
Cabe aclarar que el uso de las banderas y sus respectivos significados que mencionaremos son de uso exclusivo para Fórmula 1. En otras competencias de automovilismo como la IndyCar Series o la NASCAR pueden presentar ligeras variaciones.
Por otra parte, dividiremos esta explicación por las banderas que verás normalmente en cada carrera y otras que en situaciones muy extraordinarias podrías observar durante una transmisión.
Finalmente, hay que añadir que hoy en día el sistema de banderas –por sistema entendemos al entramado de personas dispuestas a lo largo del circuito para que ondeen la bandera pertinente- es apoyado por un nuevo sistema electrónico compuesto por semáforos y radiocomunicación. En otras palabras, si bien se siguen ondeando banderas, los pilotos ahora están atentos a señalizaciones electrónicas y son avisados por la radio de cualquier situación en tiempo real.
1. Banderas de uso cotidiano
Aquí te presentaremos las señalizaciones que comúnmente se utilizan en cada carrera por los comisarios de pista, en los paneles que se encuentran a lo largo del circuito e incluso en los volantes de los pilotos.
Bandera a cuadros. - Indica el final de una carrera, sesión de clasificación o prueba de prácticas. Es la más popular y conocida por los aficionados.
*Bandera amarilla. - Peligro en pista. El piloto tiene que reducir la velocidad (en un sector o en todo el circuito), posiblemente cambiar de trazado y está totalmente prohibido adelantar al menos que tenga por delante un coche dañado.
*Doble bandera amarilla. - En este caso, los pilotos pueden detener completamente el monoplaza debido a la magnitud del peligro por una obstrucción parcial o total de la pista.
*Bandera amarilla con SC. - Cuando la bandera amarilla va acompañada de un letrero con las siglas ‘SC’ (Safety Car), significa que sale el coche de seguridad. Ellos mantienen un ritmo lento en pista para la reparación de daños en el circuito, mientras que los pilotos tendrán que reducir considerablemente la velocidad.
*Bandera amarilla con VSC (Virtual Safety Car). - A diferencia del Safety Car, no sale a pista el coche de seguridad, pero igualmente los pilotos deben de aminorar la marcha en condiciones similares como si estuviera presente el SC.
*Bandera roja. - Se detiene por completo una sesión de prácticas, clasificación o durante la carrera ya sea por un fuerte accidente o condiciones climatológicas que imposibilita la seguridad en el circuito. Solamente el director de carrera puede realizar dicha indicación. Al igual que la bandera amarilla, está prohibido adelantar.
Bandera verde. - El peligro en pista ha terminado y los pilotos pueden volver a competir de manera normal.
*Bandera azul. - Su objetivo principal es evitar accidentes en el tráfico en pista. Durante la carrera significa que los pilotos rezagados tienen que hacerse a un lado para que los competidores de la punta no sean estorbados. En el caso de clasificación y prácticas, se utilizan cuando los coches salen del pit lane o se preparan para marcar tiempo a una vuelta y se acerca un monoplaza más rápido que ellos. Normalmente el conductor es avisado cuando hay al menos un segundo de distancia con el otro coche.
*Los pilotos recibirán una penalización si no respetan las indicaciones de esta bandera.
2. Banderas que rara vez se emplean
No significa que sea nula su funcionalidad, sin embargo, tienen que presentarse escenarios muy atípicos en pista. Dado a su poco uso, el piloto normalmente es notificado de dicha bandera a través de mensajes de radio por parte de su equipo para prevenir un accidente.
Bandera amarilla con franjas rojas. - La conducción en pista no es la idónea debido a la disminución de adherencia en el circuito por restos de aceite, agua o algún fragmento desprendido de un monoplaza.
*Bandera negra con un círculo naranja en el centro. - Se le avisa al piloto que debe dirigirse inmediatamente a pits porque su vehículo presenta daños que pueden ser un riesgo para los demás competidores.
*Bandera blanca. - Hay un vehículo lento en pista como el coche médico o grúa tras un accidente. El piloto debe estar prevenido para reducir la velocidad en ese sector del circuito.
*Bandera negra y blanca. - Advertencia por una maniobra peligrosa en pista. El piloto no recibe sanción, pero sí una llamada de atención. Si vuelve a reincidir, recibirá la bandera negra.
Bandera negra. - Descalificación. El piloto es excluido de la prueba por una maniobra antideportiva de gravedad.
*Los pilotos recibirán una penalización si no respetan las indicaciones de esta bandera.