Esta ausencia del calendario priva a la mayoría de los pilotos, y de los espectadores, de su circuito favorito, Spa-Francorchamps, el más largo y selectivo del Mundial.

Aunque el ministro de Economía de la región de Walonia, Serge Kubla, ha intentado hasta la pasada semana su inclusión en el calendario, el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el británico Max Mosley, tras la reunión de ambos, señaló que si logran resolver el problema de la publicidad del tabaco podría volver al Mundial el próximo año.

Porque la entrada de nuevos Grandes Premios, sobre todo de los países de Oriente, para sustituir a Bélgica en el calendario no es tan fácil como quiere hacer ver el "mandamás" de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone.

Así, el proyecto del fastuoso circuito de Bahrein, anunciado a bombo y platillo en Monza el septiembre del pasado año ha quedado parado tras conocer el gobierno el desembolso que había que hacer y los nulos beneficios que iba a aportar.

La desaparición del Gran Premio de Bélgica, previsto para el 31 de agosto, ha permitido que haya dos paréntesis de tres semanas en el verano, entre los Grandes Premios de Alemania, Hungría e Italia, para satisfacción de los equipos.

El Mundial, que empieza este fin de semana con la disputa del Gran Premio de Australia, prueba inicial desde 1996, finalizará el 12 de octubre con el Gran Premio de Japón en el circuito de Suzuka.

CALENDARIO DE GRANDES PREMIOS EN EL 2003