Después de la disputa de los dos primeros grandes premios de la temporada ya han surgido las primeras críticas sobre este sistema de protección, pero la FIA ha hecho caso omiso y se ha limitado a informar por medio de un comunicado que, si un piloto, por cualquier motivo, no puede utilizar este sistema, "deberá ser sustituido".

En prueba de Malasia, disputada el pasado domingo en el circuito de Sepang, el piloto brasileño de Ferrari Rubens Barrichello, obtuvo el pertinente permiso para competir sin el sistema de protección, mientras que su primera 'víctima' fue el británico de Minardi Justin Wilson, que se vio obligado a abandonar debido a que el HANS le pinzó un nervio lo que le provocó la parálisis momentánea de un brazo.

"Las escuderías pueden modificar el sistema para adaptarlo a sus pilotos siempre que la Comisión de seguridad de la FIA de el visto bueno, pero los beneficios que se desprenden de su utilización son tan importantes que no emplearlo sería algo irresponsable", informó la federación.