El equipo suizo, que será Audi en 2026, cosechó su mayor cantidad de puntos desde 2012 (contando el período de Alfa Romeo) y quedó cerca del octavo lugar de Constructores.
El futuro de Sauber se conocía desde hacía años. Allá por agosto de 2022, Audi (marca que pertenece al gigante VW) anunciaba su desembarco en Fórmula 1 para 2026 con la compra del equipo suizo. Por entonces, la escudería de Hinwill llevaba la nomenclatura de Alfa Romeo. Desde que la casa de Ingolstadt comunicó su entrada, Sauber entró en un tobogán: penúltimo en Constructores 2023 con 16 puntos y último en 2024 con apenas cuatro. Con ese panorama, poco podía esperarse de 2025.
Los motivos para un pronóstico reservado se apoyaban en los números que acarreaban y en que, en plena última temporada como Sauber y en el cierre de la normativa actual de chasis y motores, difícilmente desde Audi destinaran muchos recursos a la última participación bajo el nombre suizo. Sin embargo… El salto de calidad y competitividad fue brillante.
Audi apostó por una dupla que mezcló juventud y experiencia para 2026 y los unió en 2025 en Sauber. Del lado novato del box, el brasileño Gabriel Bortoleto, quien fuera campeón de F3 2023 y F2 2024 y liberado por McLaren (pertenecía al programa de desarrollo) para poder sumarse a las huestes de Hinwill. En el rincón del bagaje, Nico Hülkenberg, el alemán de 37 años, con 227 Grandes Premios en el lomo. El objetivo: comenzar a amalgamar todo para la llegada de la marca alemana.
En ese interín, Sauber sorprendió. En la primera carrera del año nomás (GP de Australia) el equipo sumó más puntos que en todo 2024 gracias al séptimo lugar del alemán, quien recolectó así seis unidades. En la 11ª fecha (Austria) llegaría el bautismo del brasileño en la zona de anotación y en esa carrera los dos C45 finalizaron con unidades. En el siguiente Gran Premio (Gran Bretaña), Hülkenberg haría historia: logró su primer podio en F1. Nico lo consiguió en su 239ª carrera en el Mundial y se convirtió en el piloto que más competencias disputó para llegar a su primera entrega de premios. En Sauber fue tan inesperado el resultado que ni champán para celebrarlo tenían en el hospitality. La salvación llegó desde Mercedes, con un regalo de Toto Wolff.
Sauber finalizó noveno en Constructores con 70 puntos, la cantidad más alta cosechada desde 2012 (126), cuando también se llamaba Sauber. En período se tienen en cuenta los tiempos de Alfa Romeo. Justamente en 2012 había sido el último podio de Sauber, con Kamui Kobayashi en Japón. El futuro del equipo es promisorio si se toma como parámetro que cada vez que la marca alemana entró en una categoría lo hizo para ganar… Y lo logró. Audi Revolut F1 Team será el nombre oficial de la escudería en 2026 y para Navidad esperan tener la unidad de potencia unida al chasis y ponerlo en funcionamiento. El desembarco en F1 será con la misma dupla de pilotos y después de un año en el que consiguieron resultados impensados.