El piloto mexicano de McLaren, pondera lo complicada y pareja que es el serial estadounidense de autos fórmula
Pato O’Ward, piloto mexicano de la IndyCar con el equipo Arrow McLaren, conversó con ESPN luego de su triunfo en Mid-Ohio, al cual se refirió como, “un alivio”.
Así fue como se sintió el regiomontano luego de su segundo triunfo de la temporada, aliviado. Y es que hubo otras carreras en las que solo se quedaba cerca, como en la mismísima Indy500 en la que terminó segundo, o de plano tenía mala suerte o algún incidente que lo marginaba del podio.
“Sentí alivio, siento que fue en el tiempo perfecto para tener eso, como darnos el empuje para el resto de temporada, porque se van acumulando los segundos y te terminan pesando muchísimo, porque te pesa que hayas estado cerca y te preguntas ‘¿qué necesito para dar ese salto?’. Se sintió como alivio diría yo”.
Ganar en IndyCar no es fácil, dominar la categoría es una rareza, debido a que por reglamento los autos son muy parejos y limitados en cuanto a lo que se les puede mejorar. Esta temporada ha habido seis ganadores distintos y de tres equipos diferentes.
“Durísimo. Es la categoría más difícil de ganar en el mundo ahorita, porque no hay campeonatos que se estén peleando entre 10 pilotos. Entonces hay muchísimas ocasiones en las que puedes estar ganando, pero en otra estás 15 o 12. Hay tantas altas y bajas por lo difícil que es estarle pegando hacia arriba”, explicó Pato O’Ward, ganador de seis competencias.
“Se siente todavía más chin… cuando ganas una carrera, porque realmente el carro te exige y te exigen las carreras para sacarle todo lo que puedes para realmente tener la oportunidad de ganar o subirte al podio; es súper difícil… y es la mejor competencia que existe”.
Las organizaciones más fuertes del serial son Ganassi, quien actualmente tiene al campeón, Alex Palou, y Penske. Muy cerca está Andretti y un poco más atrás Arrow McLaen. Pato, de 25 años de edad, señaló en dónde considera que está la desventaja.
“Yo creo que no es solo una cosa, yo diría que son varias cosas fundamentales a la estructura y lo que es un equipo ganador. Por ejemplo, en el área de ingenieros, de performance, tenemos a tanta gente con mucho talento, pero también a ellos les ayudas al ampliar ese mapa: más talento, más ingenieros, más enfocados en el desarrollo del damper y la suspensión que es lo que está abierto en IndyCar”.
“El equipo ha crecido mucho, pero nos falta ese brinco en términos de performance y eso toma tiempo. Mucho talento de ingenieros y mecánicos, y pues a los buenos no los dejan ir y pues cuando ese grupo de personas está tan chico en la serie, pues también es difícil en traerlos al programa. Tiene que ser algo atractivo para que vengan y lo somos, pero donde estamos no es donde están Ganassi o Penske, estamos un poco más abajo, por lo tanto, hay más emoción cuando les ganas”.
La siguiente carrera de IndyCar será en Iowa, el próximo 13 y 14 de julio, pues será doble fecha y la podrás disfrutar por ESPN 3 y Disney +.