El paraguayo tuvo sondeos del Mundial para integrarse a algún programa de desarrollo, pero sus chances quedaron en pausa ante los malos resultados que cosechó con el AIX en F2.
“La F1 no perdona nada, rendís o te echan. No tienen compasión en ese sentido. Yo venía con buenos resultados y rendimientos y había interés en empezar un trabajo en conjunto para 2026, pero estos resultados afectaron y las charlas se pararon por el momento. Creo que demostré que soy capaz y que tengo la capacidad de estar ahí, simplemente tuve situaciones adversas que no me permitieron mostrar resultados”, le cuenta Joshua Dürksen a ESPN.com. El paraguayo comenzó bien arriba la temporada 2025 de Fórmula 2, pero el rendimiento del auto del equipo AIX se perdió y sus resultados entraron en picada. Eso frenó las charles que el asunceño tenía para sumarse a la estructura de algún equipo de la máxima categoría desde el programa de desarrollo.
-¿Qué te ofrece una academia de F1?
-Básicamente el servicio de desarrollo como piloto, el simulador, el acompañamiento de un ingeniero en el manejo, fisio, entrenamiento de social media con un coach… Todas las cosas que un piloto necesita para mejorar. Depende de cada equipo y negociación. Te puede dar un asiento como reserva o como piloto de simulador. En el caso de corredores que van llegando como Alex Dunne, me imagino que con buenos resultados se les podría asegurar un lugar en F1 en 2026 o 2027. Depende mucho de las negociaciones de cada uno.
-¿Piden presupuesto a cambio o algún aporte?
-Podría ser. Creo que los costos vienen para cubrir los test privados que se hacen, no un pago para ser parte. La academia te deja entrar, pero hay que cubrir los costos de los TPC (NdeR: pruebas con autos de más de dos años de antigüedad). Esos días de ensayos cuestan mucho dinero y se pude gastar lo que uno gasta en un año de F2. No es nada anormal el pagar por las pruebas.
-¿Y si lo rompés?
-Buena pregunta… Imagino por lógica que el piloto paga los daños. Eso diría ahora mismo, pero en ese punto no sé. No tengo esa información. Imagino que los pilotos actuales que corren en F1 no pagan, pero uno de academia que no es oficial debe pagar los daños.
-¿Como ves a la F1 actual?
-Nosotros estamos en el paddock de F2 y tenemos tantas cosas por hacer que a veces se nos complica seguir a la F1. Nunca tenemos tiempo de ver una sesión, estamos en el mismo circuito, a 100 metros y no vemos nada. Porque el fin de semana se pasa en reuniones con el equipo, ingenieros, y llegás al final y no sabés ni quién estuvo primero. Pero es impactante lo de Hamilton y Ferrari, todos esperábamos que estuviera mejor, tal vez la edad le está jugando en contra o la motivación, porque ya consiguió todo. Verstappen con Red Bull están en una pelea muy difícil. Se nota la falta de Newey ahí y la de un compañero de equipo más constante que le dé mejor data a Max. Tuvo tantos cambios de compañero, cuando hay uno nuevo primero se tiene que adaptar a todo para sacar el máximo provecho del auto. McLaren vuela, tremendo auto, el mejor de toda la categoría. Y los rookies están haciendo un buen trabajo. Antonelli arrancó bien, pero tuvo problemas después. Hadjar y Bortoleto están manejando muy bien y Bearman también. Está demostrado que los pilotos de F2 tenemos talento y capacidad para estar en F1 y rendir en el primer año.