El estilo de manejo, la fineza, el ritmo, las manos, la predilección son algunos factores que determinan que unas pistas se les den mejor a unos pilotos y no tanto a otros. Pero existe el factor de los intangibles que a veces ni los propios pilotos, en este caso Sergio 'Checo' Pérez de Red Bull, logran explicarse y que los hacen más productivos en unos circuitos que en otros, independientemente del auto o categoría en que compitan.
El mexicano es un piloto que normalmente luce en trazados que combinan con curvas rápidas y sectores trabados de mucho temple, donde además de ritmo hay que tener valor. Y como en realidad, de sus 10 y medio años ha tenido un auto ganador solamente en 9 carreras, al jalisciense se han sentado bien las configuraciones donde es más importante el piloto que el auto o que al menos el volante puede hacer más diferencia.
También, Checo, actualmente tercero en el campeonato de la Fórmula 1 con 104 puntos, tuvo la fortuna de contar con motor Mercedes en 8 años, unidad de poder que creció paulatinamente en desempeño desde 2013 a 2020 y en sus dos primeras temporadas su monoplaza Sauber era propulsado por Ferrari, lo cual le dio en algunos casos chance de lucir en Grandes Premios donde los motores son claves.
En varias entrevistas Checo Pérez ha manifestado su gusto por el Autódromo Internazionale de Monza en el norte de Italia y también por el ubicado en el Principado de Mónaco en Montecarlo. ¿Por qué? Una combinación entre resultados y ese "no sé qué-que-qué sé yo" que implican pistas de manos, de valentía y exactitud.
Aquí enumeramos algunas de las pistas que mejor se le acomodan al mexicano del equipo austriaco de las bebidas energéticas. Las primeras ya se corrieron, una no se correrá y hay media docena donde podría festejar en el podio de vencedores.
LAS QUE YA SE CORRIERON
BAKÚ