El equipo del diapasón presentó sus cuatro motos del Mundial 2025, las dos de fábrica con Fabio Quartararo y Álex Rins y el dúo del Pramac, con Miguel Oliveira y Jack Miller.
La curva de caída de Yamaha en las últimas cuatro temporadas fue estrepitosa. Después de festejar el título de Fabio Quartararo en 2021, llegó el subcampeonato del francés en 2022. De ahí, al fondo del mar. Apenas tres podios en 2023 (siempre de la mano de Fabio) y el año pasado fue para el olvido: el sexto puesto del nizardo en Malasia fue lo mejor de un Mundial que dejó a la marca del diapasón solo por delante de Honda. Quartararo dejó de divertirse y competir. No extrañó entonces que pensara seriamente armar el bolso y mudarse a Aprilia. Un poco de fidelidad y apoyo en el proyecto y mucho de billetera fue la combinación que dejó al francés en el equipo. Los 12 millones de euros por año que figuran en el contrato que firmó triplican lo que ofrecía la casa de Noale. A un mes del inicio del campeonato 2025 de MotoGP, Yamaha presentó sus cuatro motos en Malasia.
Justamente uno de los puntos por los que más insistió el francés fue por tener un equipo satélite para poder probar más cosas. Y Yamaha sumó una estructura muy fuerte a sus filas: Pramac, la escudería que ganó el título de pilotos 2024 con Jorge Martín y que cerró su vínculo con Ducati. La casa japonesa tendrá cuatro motos iguales en pista para este año, bajo el ala técnica de Max Bartolini, quien dejó Ducati a principios del año pasado. Paolo Pavesio es el nuevo director de Yamaha Racing, tras la jubilación del histórico Lin Jarvis.
Quartararo optó por la cautela en la presentación. Ya vivió dos fuertes decepciones en 2023 y 2024 y el excampeón prefirió no dar mensajes grandilocuentes, todo lo contrario. “La moto se ve muy bien, tiene más azul detrás del asiento y en las alas. Se la ve muy bien, pero espero que sea rápida”, dijo subido a su M1 con el número 20, muy cerquita de su compañero Álex Rins. “En las últimas temporadas aprendí a que lo mejor es no tener expectativas antes de comenzar la temporada, los dos últimos años fueron muy difíciles y las expectativas eran una presión extra. La mejor expectativa ahora es lograr un buen arranque, no mirar el futuro y pensar en el presente. Primero quiero hacer un buen trabajo en los test de Malasia y después en Tailandia. Y tras la primera carrera podremos saber en qué posición pelear”, cerró el francés.
La dupla de Pramac está integrada por Jack Miller y Miguel Oliveira. “Vimos que el juego en MotoGP cambió. Debíamos tener cuatro pilotos de fábrica. Quisimos tener el mejor colaborador y Prima Pramac fue el mejor que conseguimos, queremos trabajar juntos y llegar a donde queremos”, contó Pavesio. Este sábado, los cuatro pilotos girarán en la segunda jornada del shakedown 2025, reservada para pilotos probadores y novatos. Solo dos marcas están autorizadas a poner en pista a sus titulares: Yamaha y Honda, esto debito al sistema de concesiones. Los del diapasón empezarán a ver dónde están parados en su objetivo de reverdecer laureles.