En sus instalaciones de pruebas de Fiorano, el equipo italiano ensayó soluciones que cubrían neumáticos delanteros y traseros
Ferrari ha completado una prueba con dos conceptos diferentes de protectores de neumáticos destinados a reducir el ‘spray’ de los coches de Fórmula 1 en condiciones húmedas.
El jueves en sus instalaciones de pruebas de Fiorano, el equipo italiano ensayó soluciones que cubrían los neumáticos delanteros y traseros.
Un concepto era sólido, bloqueando completamente la vista de los neumáticos, con agujeros en la parte delantera, mientras que el otro contenía agujeros en forma de radios en todo el diseño.
En la prueba participaron el piloto reserva de Ferrari Oliver Bearman y Arthur Leclerc, hermano del piloto de Ferrari Charles.
Continúa el impulso de la FIA para encontrar una solución que mejore el funcionamiento en condiciones húmedas.
Los autos de F1 arrojan una gran cantidad de spray en mojado debido a sus diseños, lo que ha creado situaciones en las que los comisarios de eventos de la FIA se muestran reacios a iniciar o reiniciar carreras, o permitirles continuar, bajo una fuerte lluvia debido a problemas de seguridad causados por una falta de visibilidad.
Ha habido ejemplos notables, como el Gran Premio de Bélgica de 2021, donde se completaron dos vueltas detrás del coche de seguridad antes de que la carrera se interrumpiera debido a que las condiciones eran demasiado malas.
Mercedes y McLaren probaron un concepto diferente de protección contra salpicaduras en Silverstone el año pasado, aunque la FIA dijo que los resultados iniciales sugirieron que el concepto probado hizo poca diferencia.
Se entiende que los conceptos de Ferrari probados esta semana cubrieron más que el probado en 2023.
Ferrari have been testing new wheel spray guards for the FIA today 👀🛞
— ESPN F1 (@ESPNF1) May 9, 2024
(via federico.fbphotoimages) pic.twitter.com/X7KMvGzYxr