El italiano Francesco "Pecco" Bagnaia (Ducati Desmosedici GP22) consiguió su tercera victoria consecutiva y la quinta de la temporada al ganar el Gran Premio de Austria de MotoGP en el circuito "Red Bull Ring" en el que el líder del mundial, el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) se defendió en "plan campeón" al lograr una laboriosa segunda posición, por delante del australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP22).
Bagnaia logró recortar puntos con Quartararo, aunque no todos los que podían esperar los responsables de Ducati, que vieron cómo el vigente campeón del mundo era capaz de dejar atrás a todos sus pilotos, salvo el italiano, en tanto que el español Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) se equivocó al elegir el neumático trasero más blando y terminó en la sexta posición, cediendo mucho terreno a sus rivales en la tabla de puntos del campeonato, en la que ahora se encuentra a 32 puntos (168 puntos) del francés (200) y con solo 12 de ventaja sobre el italiano (156).
Bagnaia sorprendió en la salida a Bastianini, con Miller en la tercera posición, Jorge Martín cuarto y el líder del mundial, el francés Fabio Quartararo quinto, cuando la carrera perdía a su primer protagonista, el campeón del mundo de 2020, el español Joan Mir (Suzuki GSX RR), que se iba por los suelos en la curva cuatro.
Tras completarse el primer giro, Quartararo perdió una posición en favor de su excompañero de equipo, el español Maverick Viñales (Aprilia RS-GP), mientras su compañero Aleix Espargaró ganaba cuatro posiciones en la primera vuelta, que completó en el octavo puesto.
El "golpe" inicial de Ducati fue brutal, un auténtico festival con cuatro pilotos al frente y su líder, "Pecco" Bagnaia, marcando el ritmo.
En apenas dos vueltas ya habían conseguido abrir un hueco respecto a sus perseguidores, Maverick Viñales, Fabio Quartararo, Aleix Espargaró y los demás pilotos prácticamente en "fila india".
En la cuarta vuelta Jack Miller se puso detrás de su compañero de equipo, "Pecco" Bagnaia, como ejerciendo de guardaespaldas, mientras que Bastianini y Martín, que se juegan la plaza de Miller en el equipo oficial de Ducati, se prodigaban en constantes "hachazos" entre ellos y Aleix Espargaró hacía su primera vuelta rápida de carrera.
Maverick Viñales cometió un error en la quinta vuelta en la que le superaron Quartararo y Espargaró y un giro más tarde Enea Bastianini tenía problemas técnicos -neumático delantero mal "talonado" en la llanta, lo que le hizo perder presión poco a poco- que le hizo salirse recto en la curva cuatro y con ello verse obligado a abandonar.
Bagnaia y Miller se fueron destacando del resto de rivales dejando claro que la victoria podía ser cosa solo de ellos dos y, por si acaso, el australiano no tardó mucho en "enseñar la rueda" a su compañero de equipo incluso superarlo en el octavo giro, si bien el italiano recuperó rápido el liderato y Martín se consolidó en la tercera posición.
Un adelantamiento extraño el de Miller cuando Bagnaia es quien se juega el título mundial con un Quartararo que aguantó en la cuarta ubicación, en solitario. sin excesivos problemas, lo que en buena lógica obligaba al italiano a sumar el máximo número de puntos e incluso a Ducati a dictar "órdenes de equipo".
Poco a poco Bagnaia se fue distanciando de Miller y Martín, en tanto que por detrás Quartararo también se acercaba a ese dúo, con un Aleix Espargaró que por entonces, decimocuarto giro y ecuador de la carrera, progamada a 28 vueltas, rodaba en solitario en el quinto puesto.
Martín cometió un grave error en la decimoséptima vuelta al colarse en la variante, lo que le obligó a dejar pasar a Fabio Quartararo para evitar la penalización y, por tanto, vuelta a empezar pero ahora para atacar al francés, aunque por unos instantes dio la impresión de que el español tenía problemas, si bien continuó en carrera tras el rebufo de Fabio Quartararo.
Algo más atrás, Maverick Viñales no pasaba por su mejor momento y poco a poco iba perdiendo ritmo y viéndose superado por el italiano Luca Marini (Ducati Desmosedici GP22), el francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22) y el español Alex Rins (Suzuki GSX RR), inicialmente, pero con el surafricano Brad Binder (KTM RC 16) acercándose peligrosamente a su rebufo hasta superarlo poco después.
A menos de cinco vueltas del final, Quartararo se metió por dentro en la variante para salir por delante de Miller, al que a punto estuvo de superarlo en ese mismo punto Jorge Martín.
El francés aguantó en la segunda posición mientras que Martín "achuchó" a Miller para intentar superarlo en las tres vueltas que quedaban para el final de la prueba, en la que Aleix Espargaró se vio beneficiado por el error de Alex Rins al colarse para recuperar un lugar y Martín se cayó en la curva uno al intentar adelantar a Miller, aunque pudo regresar a la carrera para entrar en los puntos, en la décima posición.
Tras los pilotos de podio, Bagnaia, Quartararo y Miller, entró Luca Marini, con Johann Zarco, Aleix Espargaró, Brad Binder, Alex Rins, Marco Bezzecchi y Jorge Martín tras él, en las diez primeras posiciones, con Maverick Viñales también en los puntos, decimotercero, delante de Alex Márquez (Honda RC 213 V) y, ya fuera de los puntos Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V), decimosexto, y Raúl Fernández (KTM RC 16), decimoctavo.