Sergio Pérez tiene 290 puntos, empatado con Charles Leclerc, de Ferrari; el mexicano necesita terminar arriba del monegasco para asegurar el subcampeonato en el GP de Abu Dabi
"Una lástima. Igual ha sido una gran temporada", dice Checo Pérez por la radio.
Max Verstappen 15 victorias en el año. Marca histórica de triunfos en un año en la F1.
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Pérez
Gana Max Verstappen y Charles Leclerc queda segundo y es subcampeón de la F1. Checo Pérez queda tercero en la carrera y tercero en el campeonato mundial. Es la mejor posición de Checo Pérez en la F1 y de un mexicano en la categoría.
ÚLTIMA VUELTA... Checo no está ni en DRS.
Lewis Hamilton, vuelta 56 y va lento por la pista. Se cayó ese Mercedes. Leclerc con rezagados en frente... a 2.5 segundos de Leclerc.
Y las vueltas se acaban. Estará muy justo al final.
Un poco en descargo de Ferrari, es que quizá calcularon que ir al 'tú por tú' contra Red Bull era imposible y tenían que intentar algo diferente. Lo han hecho y hasta ahora Leclerc es subcampeón, pero viendo el ritmo que trae uno y el otro Checo tendría que pasarlo 'facil'. ¿Cuánto habrá guardado Leclerc?
Verstappen: "Las llantas están bien. Solo digan a Checo que vaya a full, las llantas estarán bien", reporta el neerlandés por la radio.
Checo Pérez, vuelta 47 de 48, pasa a Lewis Hamilton. Le costó vuelta y media ese Mercedes, pero ahora sí, es mano a mano contra Leclerc. Un Leclerc con llantas de 25 giros.
Leclerc: "Creo que ya no puedo ir a pits ahora? Le contestan: "Creemos que seremos rebasados al final de la carrera...". Es increíble la contestación de Ferrari a su piloto, mientras Checo Pérez pelea la posición contra Lewis Hamilton. Cuenta pendiente de Hamilton con Checo por el 2021.
Checo Pérez va en ritmo de 1.29.bajos contra los 1.30 bajos de Leclerc y Verstappen. Claramente Checo es la liebre y a Verstappen
Carlos Sainz tiene ventaja de neumático más fresco, pero está a 13 segundos del mexicano.
Carlos Sainz a pits y también George Russell... Checo Pérez ahora a P4
Checo Pérez vuelta rápida: 1.29.199. Le piden a Leclerc que administre más el neumático.
Piden a Max Verstappen incrementar la administración del neumático... ¿Prepara Red Bull el escenario para que Max proteja a Checo al final?
Checo Pérez a pits. Vuelta 34 de 58. Pasa de duros a duros. Y la temperatura ya cayó. No duró mucho este stint. Checo se reintegra P6, detrás de los Mercedes.
Alpine retira el auto de Fernando Alonso. Charles Leclerc con vuelta rápida: 1.29.744, está a 2.4 segundos.
Checo Pérez y Max Verstappen ahora más lentos que los Ferrari, alrededor de 4 décimas más lentos. Y por fin va Vettel a pits: fueron 25 giros con llanta media y ahora desde la posición 19 con llanta dura tendrá que terminar la carrera así, o esto no habrá tenido el menor sentido.
Sebastian Vettel se queja de la estrategia: "vamos muy lento... vamos a ser pasados por todos y somos como un patito".
Sebastian Vettel es otro piloto que podría ir a una sola datención: lleva 22 giros con la llanta media. Tampoco Bottas y Magnussen han pasado por pits, llevan 22 con la dura.
Pit Stop: Charles Leclerc va a boxex por la llanta dura. Leclerc paró en la vuelta 22 de 58, justo en el umbral que Pirelli estimó para intentar ir a una sola detención.
Vuelta rápida de Checo Pérez: 1.29.798...
"Creo que el piso está roto", comunica Hamilton por la radio. Así Ferrari tendrá más claro el panorama rumbo al subcampeonato de constructores.
Hasta ahora Fernando Alonso cumple con lo que dijo, cuidar la carrera de Sebastian Vettel. No lo ataca pese a que está a tiro de DRS. Ocon va 13ro con un ritmo mejor.
Pit Stop: Mercedes tuvo problemas con el auto de George Russell. Así no podrán dar la batalla contra el Ferrari de Carlos Sainz.
Pit Stop: Checo Pérez a pits y pasa de los medios a la llanta dura. Esteban Ocon una vuelta pasó también por pits e igual puso llanta dura.
Adelante, se cae el ritmo del Red Bull de Checo Pérez. Charles Leclerc ya está a tiro de DRS del mexicano. Si Checo no termina por adelante del Ferrari del monegasco, Leclerc es subcampeón.
Sigue la batalla ente Ocon y Vettel, con Alonso consintiendo a Sebastian, no lo ataca.
"Algo está pasando con el auto...", repite Lewis Hamilton. Recordemos que el piloto tuvo que tomar medidas evasivas al inicio contra el Ferrari de Sainz y, cuando se salió de pista, pisó un elemento disuasorio que lo hizo brincar y caer fuertemente. Quizá el piso de ese auto está dañado y pierde carga en las curvas.
George Russell pasa a Lewis Hamilton. Algo le sucedió al Mercedes de Hamiton: "Estoy perdiendo potencia... ¿qué está pasando?", pregunta por la radio.
La lucha al frente más caliente sigue siendo el Sainz vs Lewis Hamilton. El Ferrari pasa al Mercedes, mientras más atrás Sebastian Vettel y Esteban Ocon luchan por la P8 del Alpine. Detrás de ellos al acecho está Fernando Alonso.
Muy inteligente Lewis: dejó pasar al Ferrari en el sector tres, sabiendo que vendrían los sectores 1 y 2 rápidos y donde hay DRS, y claro, pasó a Sainz en la frenada de la curva 6, al final de la recta más larga del trazado.
Lewis Hamilton le devuelve la posición a Carlos Sainz, ya que la ganó por fuera de la pista luego de ese pequeño incidente que tuvieron en el arranque. Igual Leiws Hamilton ya ataca de nuevo al Ferrari.
Los Red Bull en minuto 39 medios, claramente los más rápidos en este inicio de carrera con llantas medias y sol. Veremos qué pasa cuando el astro se oculte y descienda un poco la temperatura.
Lando Norris avanzó una posición la rebasar a Russell -dos 'viejos' rivales de F2 ahora en lucha por posición en F1-.
Buen arranque de los Red Bull. Charles Leclerc atacó a Checo en la curva tres pero el mexicano aguantó por dentro. Carlos Sainz perdió la posición contra Lewis Hamilton, luego lo atacó al británico y Lewis tuvo que tomar medidas evasivas...
INICIÓ LA ÚLTIMA CARRERA DE LA FÓRMULA 1 2022...
Pierre Gasly sale con llanta roja desde la posición 17 -será un stint agresivo para recuperar posiciones-. Kevin Magnussen sale 16 con duras y Valtteri Bottas desde la 18 con duras. El resto iniciará la competencia con llanta media. Todos con llantas nuevas. Inicia vuelta de formación...
Autos y pilotos listos. Se dará la vuelta de formación y después se arrancará la cita 22 de la temporada, la última del 2022...
Los pilotos le hacen 'pasillo' a Sebastian Vettel, quien corre hoy su última carrera de Fórmula 1. También se despiden pilotos de sus equipos: Alonso de Alpine, pasa a Aston Martin (lugar de Vettel); Pierre Gasly de AlphaTauri, pasa a Alpine; Mick Schumacher de Haas (sin equipo) y Daniel Ricciardo de McLaren (sin equipo).
Pirelli tiene prevista una estrategia de dos paradas: iniciar con llanta media , hacer 16 o 23 vueltas con ese set y pasar a un set de llanta dura (blanco), llegar a la vuelta 37 a 44 y pasar por otro juego de medios (amarillo). Pirelli tiene una opción de un primer stint con llanta media más corto, luego pasar a dos stints de llanta dura; la otra alternativa, es extender el segundo stint con llanta dura lo más posible, y hacer un último tramo de carrera, corto, con llanta roja (blanda).
Para los más arriesgados, el fabricante italiano considera posible hacer una sola detención: salir con media y extender hasta la vuelta 22 a 29 y acabar el resto de la competencia con duras.
Una peculariedad de esta pista: se inicia la carrera en el atardecer y se termina ya de noche. Eso varia la temperatura y es importante que los autos estén bien balanceados para lidiar con este cambio, obvio, por los neumáticos.
Es el Gran Premio de Abu Dabi, en la isla artificial de Yas, isla que le da nombre al circuito: Yas Marina. Los pilotos cerrarán la temporada con 58 vueltas a los 5.281 metros del circuito de Abu Dabi (306,1 kilómetros), que acogió su primer Gran Premio en 2009 y decidirá a los subcampeones de 2022.
Son tres pilotos los que pueden lograr el subcampeonato, con Checo Pérez y Charles Leclerc como favoritos, ambos empatados en puntos. Leclerc así, es subcampeón y por lo tanto Checo Pérez quien arranca segundo, tiene que terminar en mejor posición. El monegasco larga justo detrás del Red Bull número 11 del mexicano.
El otro piloto con posibilidades matemáticas es Georger Russell, pero necesita que pasen muchas cosas: que Checo Pérez y Charles Leclerc no sumen un solo punto y que él, Russell, sume la máxima cantidad de puntos posibles: 26 --25 por ganar la carrera más uno por tener la vuelta rápida--.
Red Bull es favorito para la carrera, con los autos copando la primera línea de salida. Pole para Max Verstappen y segunda posición para Checo Pérez. Es la primera vez que esta dupla de Red Bull logra la primera fila de salida --el equipo no la tenía desde México 2018--.
Luego seguirán los dos Ferrari, con Charles Leclerc y Carlos Sainz y siguen los Mercedes con Lewis Hamilton y George Russell. El ritmo de carrera de Red Bull luce como el más fuerte y después será un mano a mano entre Ferrari y Mercedes, que también están en disputa por la segunda posición del campeonato de constructores.
FORMACIÓN DE SALIDA
PRIMERA FILA
.1. Max Verstappen NED Red Bull 1:23.824
.2. Sergio Pérez MEX Red Bull 1:24.052
SEGUNDA FILA
.3. Charles Leclerc MON Ferrari 1:24.092
.4. Carlos Sainz ESP Ferrari 1:24.242
TERCERA FILA
.5. Lewis Hamilton GBR Mercedes 1:24.508
.6. George Russell GBR Mercedes 1:24.511
CUARTA FILA
.7. Lando Norris GBR McLaren 1:24.769
.8. Esteban Ocon FRA Alpine 1:24.830
QUINTA FILA
.9. Sebastian Vettel GER Aston Martin 1:24.961
10. Fernando Alonso ESP Alpine 1:25.096
SEXTA FILA
11. Yuki Tsunoda JPN Alpha Tauri 1:25.219
12. Mick Schumacher GER Haas 1:25.225
SÉPTIMA FILA
13. Daniel Ricciardo* AUS McLaren 1.25.045
14. Lance Stroll CAN Aston Martin 1:25.359
OCTAVA FILA
15. Zhou Guanyu CHN Alfa Romeo 1:25.408
16. Kevin Magnussen DIN Haas 1:25.834
NOVENA FILA
17. Pierre Gasly FRA Alpha Tauri 1:25.859
18. Valtteri Bottas FIN Alfa Romeo 1:25.892
DÉCIMA FILA
19. Alexander Albon THA Williams 1:26.028
20. Nicholas Latifi CAN Williams 1:26.054.
*Ricciardo arrastra una sanción de tres posiciones del GP de Sao Paulo.