La FIA y la categoría cerraron filas para que la carrera en el callejero del principado tenga más paradas en boxes y así mejorar el espectáculo. Solo falta la confirmación.
El sopor que generó el GP de Mónaco de 2024 dejó secuelas. Un accidente que involucró tres autos en la partida provocó la bandera roja inmediata. ¿Qué hicieron los equipos? Aprovecharon el parón para cambiar las cubiertas de sus autos y ya tenían cumplido el requisito de cumplir con, al menos, una detención y la obligatoriedad de utilizar dos compuestos distintos. A partir de ahí, un trencito de autos que no se pasaban (algo casi imposible en el intrincado y estrecho urbano), con Charles Leclerc dominando en la punta con un ritmo muy lento como para evitar que sus neumáticos se desgastaran.
La Fórmula 1 y la FIA recogieron el guante del aburrimiento que se vivió ese día, que ni todo el glamour monegasco pudo ocultar, y decidieron implementar una modificación para la edición 2025 de la competencia de Mónaco y poner en juego un reglamento especial y particular. Ya de por sí, la cita monegasca tiene concesiones, porque es la única que no llega a los 300 kilómetros de recorrido, como marca la normativa, apenas tiene 260. Pero ahora habrá más: dos paradas obligatorias, para generar más estrategias y posibilidades de cambiar el destino de la competencia. La idea salió del encuentro que tuvieron este miércoles Stefano Domenicali (CEO de F1) y Nikolas Tombazis, responsable de monoplazas de la FIA.
La propuesta está realizada y solo falta la aprobación del Comité Consultivo Deportivo, que se reunirá en las próximas semanas. En cuanto a los cambios técnicos, se confirmó que se realizarán pruebas más estrictas a la flexión de los alerones delanteros desde el GP de España y en las alas traseras serán más firmes desde el inicio, previsto para el 16 de marzo en Australia.