McLaren se coronan como campeones de constructores, pese a los problemas que tuvieron con uno de sus autos
RB
El equipo filial se cayó en rendimiento y resultados en las últimas dos carreras que lo rezagaron en la octavo posición en el mundial de constructores. Tanto Yuki Tsunoda como Liam Lawson con poco ritmo para meterse al Top 10, se van con las manos vacías de Yas Marina tras finalizar 12mo. y 17mo. respectivamente.
Próximamente se determinará si alguno de estos dos pilotos tomará el asiento de Checo Pérez, donde el neozelandés parte como favorito para subir a Red Bull. -- Sebastián Aceves
"La verdad es que es complicado. Quizá tengas que convencer a alguien del equipo", Yuki Tsunoda sobre el deseo de ser ascendido a Red Bull.
Alpine
Fin de temporada para una de las escuderías que más han quedado a deber en la F1: Alpine.
Un año muy complicado se va, pero miran el 2025 con cierto optimismo, pues el auto fue de menos a más y la gira americana y las carreras en Qatar y Abu Dhabi dieron visos de que pueden estar arriba. Al final rescataron el sexto puesto en el mundial.
Tendrán en Pierre Gasly a un piloto probado que deja una marca histórica: cero dólares costó su temporada en cuanto a composturas. Se fue limpio el francés. Eso, en una F1 de límites de presupuesto, es oro molido.
Con Jack Doohan tiene a un joven para pulir con horas de simulador y kilómetros en las pruebas de pretemporada en febrero. Su misión será respaldar a Gasly.
También 2024 marca el fin de Renault en la F1, que anunciaron su despedida de la categoría a partir de la campaña 2026. -- Rafael Zamorano
“Ese era el objetivo claro. Al venir aquí había tres objetivos: ser sexto en constructores, décimo en pilotos y mantenerme a cero, así que seguimos con cero daños y todos cumplimos los objetivos”, -- Pierre Gasly
Aston Martin
La alineación del equipo se mantendrá intacta para el próximo año y esa podría no ser una buena noticia, con la evidente disparidad entre Fernando Alonso y Lance Stroll. La última carrera de la temporada solo fue un reflejo de lo que vimos todo el año con el asturiano luchando por meter un coche claramente inferior en zona de puntos y el hijo del dueño tratando solamente de terminar las carreras en una sola pieza. -- Érick Cervantes
"Dependemos de los errores de los equipos de delante y eso es lo que tenemos que cambiar hacia el año que viene, puntuar por méritos propios". -- Fernando Alonso al término de la temporada..
Ferrari
Ferrari dieron su resto en Abu Dhabi, incluso tuvieron buena suerte, pero la distancia respecto a McLaren fue insalvable.
Buena carrera de ambos pilotos con un Charles Leclerc que supo aprovechar el desorden de inicio y remontó varias posiciones. A partir de esa octava posición construyó para llegar al podio. Pero, no fue suficiente.
Carlos Sainz, en su última carrera de rojo igual supo aprovechar el lance de Verstappen que dejó fuera a Piastri y a sí mismo de la lucha por le podio. El madrileño se dio a la tarea perseguir a Lando Norris, pero la persecución solo quedó en eso; nunca tuvo una oportunidad para ir por la primera posición. No fue suficiente…
Los tifosi tendrán que esperar otro año para ver si Ferrari tiene el auto y la consistencia para ganar en una Fórmula 1 cada vez más apretada. Veremos si en 2025 tienen lo suficiente. -- Víctor Macin
“No fue suficiente”, Charles Leclerc.
Haas
El equipo vivió un fin de semana de despedidas y Nico Hülkenberg quiso irse por todo lo alto y sacar el máximo provecho a su limitado Haas. El alemán dio la campanada al avanzar hasta la Q3 y en carrera tuvo una conducción perfecta para llevarse el octavo puesto. Un adiós espectacular sara Nico.
Kevin Magnussen no tuvo el mejor fin y la triste postal que dejó fue el choque que tuvo ante Valtteri Bottas en una maniobra que pudo ser innecesaria, pero lo condenó a finalizar en la última posición y con ello su última carrera en lo que parece su adiós definitivo en la Fórmula 1. -- Ricardo Cariño
“Un enorme gracias para este equipo. Es quizá mi mayor agradable paso en mi carrera en Fórmula 1”, Nico Hülkenberg.
Kick-Sauber
La despedida de Valtteri Bottas y Zhou Guanyu del Kick Sauber F1 Team resultó amarga, luego de tres años de sociedad. La escudería se fue sin puntos en la última competencia de un año en el que solo sumaron cuatro unidades. Luego de un toque con Sergio Pérez, Bottas recibió una penalidad de 10 segundos, y a eso le siguió una segunda colisión, esta vez con Kevin Magnussen, que lo dejó fuera de combate. Zhou no fue inmune a las penalidades, recibiendo una de cinco segundos por un inicio en falso, para culminar la competencia en la P13. Fue un final lamentable para la escudería, que perderá el nombre de Peter Sauber --nombre asociado a la F1 desde 1993-- para convertirse en Audi a partir de la próxima temporada. -- Rafael Zamorano
: "Desafortunadamente, hoy se sintió como una espiral descendente después del incidente en la primera vuelta, por el cual también fui penalizado. A partir de allí, estuve en el fondo, pero seguíamos intentando y empujando. Más tarde en la carrera, tuvo un contacto con Kevin [Magnussen] mientras defendía: bloqueé los frenos sobre cauchos viejos y básicamente lo choqué. Fue mi error, y es una pena que mi última carrera con el equipo haya finalizado de este modo", -- Valtteri Bottas, piloto.
McLaren
Woking está de manteles largos. Luego de 26 años el equipo papaya ganó un nuevo campeonato de constructores. Lando Norris logró el triunfo que le dio los puntos necesarios con el triunfo que se llevó en Abu Dhabi en una carrera que fue perfecta para él. Manejó de forma impecable y mantuvo la distancia necesaria para dominar a Ferrari, el campeonato de pilotos habría sido diferente si hubiera tenido este mismo nivel en los últimos grandes premios.
Oscar Piastri tuvo un fin accidentado, pero su primer toque, al menos, sirvió para que Max Verstappen quedara fuera de combate y así quitarle un rival menos a Lando. El australiano rescató un solo punto, pero también es una realidad que su nivel bajó al nivel del campeonato. Como sea, el color papaya estará de moda en la Fórmula 1. -- Ricardo Cariño
“Queremos ganar el de constructores, y queremos ganar en pilotos el año que viene, así que he cometido mis errores este año, pero he aprendido mucho, y he aprendido mucho de Max y mis competidores a mi alrededor”, Lando Norris.
Mercedes
El siete veces campeón mundial Lewis Hamilton se despide de las 'Flechas de Plata' tras una etapa en la que ganó seis de sus siete títulos mundiales de piloto.
George Russell es un buen piloto joven con un futuro brillante, pero Mercedes extrañará el 'Hammer Time'. -- Érick Cervantes
"Cada momento que pasé en el auto esta semana he sabido que era uno de los últimos. Ha sido muy, muy claro y realmente difícil dejarlo ir". -- Lewis Hamilton tras su última carrera en Mercedes.
Red Bull
Finalmente la temporada terminó que fue un suplicio para el equipo de la bebida energética.
El tetracampeón Max Verstappen con más altas que bajas en el RB20, cerró el año con un choque con Oscar Piastri que le arruinó la carrera y tuvo que remontar para culminar sexto en Yas Marina.
Checo Pérez volvió a cerrar el año con un otro incidente en pista. Valtteri Bottas lo toca y provoca el abandono del mexicano en la primera vuelta. Hecho que refleja lo que ha sido el 2024 tormentoso para el piloto tapatío.
El futuro de Checo Pérez se definirá en los próximos días, donde Red Bull tomará la dura decisión de continuar o despedir al mexicano que ha estado cuatro temporadas con el equipo.-- Sebastián Aceves.
"Difícilmente le pude sacar el 100% al coche. Estaremos hablando en los próximos días con Red Bull", Checo Pérez sobre su futuro.
Williams
Williams deja la campaña 2024 con emociones contradictorias: por una parte, se van con la cara en alto sabiendo que lo dieron todo con sus escasos recursos y que pelearon en la zona media con cierta consistencia. Apuntar lo siguiente: no sabremos qué hubiese pasado de tener desde la carrera uno a Franco Colapinto y no a Logan Sargeant.
Pero también dejan la campaña con la preocupación de que 2025 no será mejor. Viene un año cuesta arriba en lo financiero y técnico y con la presión de que deben darle un auto mejor a un piloto como Carlos Sainz, si pretender tenerlo más allá del siguiente año. -- Víctor Macin
"Gracias Williams y James Vowles por la confianza. Sueño hecho realidad. Ojalá no se acabe acá la historia, pero espero que la hayan disfrutado", Franco Colapinto por la radio al terminar el GP de Abu Dhabi.