Advierte que Mercedes tendrá ventaja en el desarrollo de los monoplazas 2023 y 2024, pero deben ser inteligentes en qué y cómo usar el tiempo
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, cree que el daño a la reputación que Red Bull sufrió después de incumplir el límite de costos de la Fórmula 1 del 2021, es un suficientr factor disuasorio para evitar que los equipos hagan lo mismo en el futuro.
Red Bull fue multado con $ 7 millones y se le redujo su asignación de pruebas aerodinámicas en un 10 por ciento durante los próximos 12 meses después de presentar un informe que resultó ser un 1,6 por ciento superiores al límite de $ 145 millones en 2021. La FIA emitió la sanción el viernes, teniendo en cuenta en cuenta la omisión de Red Bull de un crédito fiscal en su presentación que habría reducido el gasto excesivo al 0,37 por ciento si se hubiera contabilizado.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, se refirió a la sanción como "draconiana", pero añadió que su equipo "a regañadientes" aceptó la sanción con el fin de trazar una línea sobre el tema.
Toto Wolff indicó que la sanción era algo indulgente, pero subrayó que el daño a la reputación de Red Bull como resultado de la infracción será suficiente para disuadir a otros equipos de incumplir intencionalmente el límite para obtener una ventaja.
"Lo que ves es que más allá de la sanción deportiva y la multa financiera, también hay un daño a la reputación y en un mundo de transparencia y buen gobierno eso ya no existe", apuntilló Wolff a Sky Sports. "Y en cuanto al cumplimiento, en cualquier equipo que sea, es responsable de representar una marca, sus empleados, sus socios, y es por eso que para nosotros no sería un asunto de negocios".
Las reglas de pruebas aerodinámicas de la F1 operan en una escala móvil, con el equipo en primer lugar teniendo el menor tiempo de pruebas durante los siguientes seis meses, y el equipo en último lugar la mayor cantidad de tiempo. Toto Wolff espera que Red Bull pague un precio en rendimiento como resultado de la penalización, que se agregará al déficit en el tiempo de túnel de viento que Red Bull ya tendrá como los campeones reinantes el próximo año.
"Cualquier reducción en el tiempo del túnel de viento tendrá un impacto en el rendimiento", advirtió. "Hemos estado en la situación afortunada de haber ganado el campeonato, así que durante 18 meses tuvimos un 7% menos que Red Bull durante más de un año y medio".
“En general, todo se suma y si miras a Ferrari en este momento, fueron sextos el año anterior y obtuvieron mucho más rendimiento con el tiempo extra que tuvieron. Entonces, ahora lamentablemente nos estamos beneficiando de ser terceros, obteniendo un 14% más que el líder y ahora añadimos un 10%, así que eso es bastante. Pero necesitas ver dónde lo utilizas".
Cuando se le preguntó su opinión sobre la sanción, Toto Wolff contestó: "Creo que lo más importante para mí es que haya un gobierno sólido”.
"No parpadearon, simplemente siguieron el proceso; Federico [Lodi, jefe de regulaciones financieras de la FIA] y su equipo: Shaila Ann [Rao, secretaria general interina de deportes de la FIA] y Nikolas [Tombazis , jefe técnico de monoplazas], creo que fueron absolutamente buenos en la evaluación, sé lo rigurosos que fueron con nosotros durante todo el año”.
"Y es bueno ver que hay una penalización, ya sea que la consideremos demasiado baja o alta".