En Ferrari no entienden la relación entre las sanciones y la hipotética ganancia que obtuvo Red Bull en cuanto a desarrollo de su auto
Ferrari cree que la sanción a Red Bull por incumplir el límite presupuestario de 2021 no castiga lo suficiente por las ganancias de rendimiento que el equipo pudo haber obtenido con el gasto excesivo.
Red Bull aceptó el acuerdo de incumplimiento aceptado por la FIA de $ 7 millones y una reducción del 10 por ciento en el desarrollo del túnel de viento.
La FIA descubrió que Red Bull incumplió el límite por £432.652 ($0,5 millones) una vez que se tuvo en cuenta un crédito fiscal no reclamado en el Reino Unido de £1,4 millones ($1,6 millones).
El jefe de Red Bull, Christian Horner, calificó la sanción de "draconiana", ya que su equipo tendrá menor cantidad de tiempo en el túnel de viento en 2023 después de ganar el campeonato de este año.
Christian Horner insistió en que el gasto excesivo no se debió al desarrollo del monoplaza, pero el director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, desconfía de esta idea.
"Hemos hablado mucho en las últimas semanas sobre lo que se puede hacer con medio millón más, o un millón o dos o tres", dijo Laurent Mekies a Sky Italia. "Dos millones es una cantidad importante y hemos dado nuestra opinión varias veces sobre este tema”.
"En Ferrari creemos que esta cantidad vale alrededor de un par de décimas [de segundo por vuelta], por lo que es fácil entender que estas cifras pueden tener un impacto real en el resultado de la competencia, y tal vez incluso en un campeonato".
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, sugirió que el daño a la reputación de Red Bull en las últimas semanas es suficiente disuasivo para otros equipos de F1 en el futuro, pero Mekies no cree que la sanción de la FIA sea lo suficientemente severa.
“En cuanto a la penalización, no estamos contentos con ella, por dos razones importantes. La primera es que en Ferrari no entendemos cómo la reducción del 10% puede corresponder a la misma cantidad de tiempo por vuelta que mencionamos anteriormente”.
“Además, hay otro problema en eso. Dado que no hay una reducción del tope de costos en la sanción, el efecto básico es empujar al competidor a gastar el dinero en otra parte”.
"Tienen total libertad para usar el dinero, que ya no puede gastar en el uso del túnel de viento y CFD debido a la reducción del 10%, en reducir el peso del automóvil, o quién sabe qué más".
"Nuestra preocupación es que la combinación de estos dos factores hace que el efecto real de la sanción sea muy limitado".
Red Bull tiene 30 días para pagar su sanción, mientras que la sanción del túnel de viento es para los próximos 12 meses.