Checo Pérez y Red Bull lograron un gran 1-2 en casa de Ferrari
MAX VERSTAPPEN GANA EL GRAN PREMIO DE EMILIA-ROMAGNA y con el error de Leclerc recorta una buena distancia en el campeonato. Gran carrera de Checo Pérez para completar el 1-2 de Red Bull.
Podio del GP de Emilia Romagna.
Verstappen
Checo Pérez
Norris
Lando Norris con su primer podio luego de un arranque lento de McLaren. Gran competencia para el británico.
Vuelta 56/63: así el podio luego del error de Charles Leclerc
Verstappen
Pérez
Norris
Error de Charles Leclerc en la variante alta. El monegasco le entró muy rápido y agresivo a la chicana y perdió el auto. Tuvo que pasar por pits para reparar el ala delantera. Perdió muchas posiciones, se reitegró P9. Checo Pérez P2 ya mucho más cómodo. Será el 1-2 de Red Bull si los autos aguantan
Vuelta rápida para Charles Leclerc. Está a medio segundo de Checo Pérez. De nuevo la lucha por la P2 se activa...
Vuelta 52: Pit Stop para Max Verstappen y pasa de amarillas a rojas también. Ya con autos descargados de gasolina y poco más de 10 giros, Red Bull y Ferrari pelearán por la vuelta rápida.
Vuelta 51: Pit Stop para Checo Pérez y pasa a softs, igual que Charles. Sale por delante de Norris y Leclerc.
Vuelta 50/63: Siempre Ferrari sí mete a Leclerc a pits. Le ponen la llanta roja para atacar el crono e ir por el punto de la vuelta rápida. Pero perdieron la posición contra el McLaren de Norris. Ahora Leclerc va P4.
Vuelta 44/63: Ferrari le indica a Leclerc que irán hasta el final. Su ritmo: 1.20.altos vs Checo Pérez: 1.20.medios. Leclerc ya a 3.3 segundos.
Vuelta 41/63: Leclerc a 2.5 segundos del Red Bull de Checo Pérez. Los cronos están muy parejos, constantemente en 1.20.medios. Es posible que tengan que parar otra vez. Verstappen a 11.9 segundos de su compañero de equipo domina el Gran Premio, ya le dio la vuelta Lewis Hamiton.
Leclerc se toma un respiro de la batalla. Se aleja a 2 segundos del Red Bull, quizá para enfriar el coche y luego volver a atacar o, la otra es que no puede sostener ya el ritmo de Checo Pérez que está en 1:20.altos. Recordemos que en la Sprint el Ferrari degradó más el neumático que el Red Bull y este stint con medias ya es de 14 vueltas.
Checo Pérez logró poner de nuevo un poco de distancia: 1.5 sobre el Ferrari de Leclerc. Es la lucha por la segunda posición. Max Verstappen a 9.9 segundos de esta batalla, lidera con temple y sin fisuras.
Charles Leclerc de nuevo sobre el alerón de Checo Pérez luego de que el mexicano se pasara una chicana. Error el piloto tapatío, pero aún mantiene la P2.
Vuelta 25: Otra vuelta rápida para Checo Pérez. Así se defiende la posición. Es mejor atacar el crono q aguantar al Ferrari y más porque en cualquier momento habilitan el DRS. Checo ahora puso 1.5 segundos sobre Leclerc.
Vuelta 24: Vuelta rápida para Checo Pérez y se aleja a 1.1 segundos del Ferrari de Leclerc.
Vuelta 22: Charles Leclerc vs Checo Pérez por la segunda posición... el mexicano se defiende muy bien con la velocidad en recta y haciendo una vuelta limipa en el resto del trazado. Pero en cualquier momento Race Control habilitaría el DRS y la situación cambiaría a favor del monegasco.
LAP 25/63
— Formula 1 (@F1) April 24, 2022
📸 Leclerc chasing Perez in the battle for P2
TOP 10
Verstappen
Perez
Leclerc
Norris
Russell
Bottas
Vettel
Magnussen
Tsunoda
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El podio luego de los pit stops: ya todos los pilotos en slicks medios.
Verstappen
Pérez
Leclerc
Checo Pérez rebasa al Ferrari de Charles Leclerc. Cuando Leclerc entró a pits, salió adelante del Red Bull, pero con llantas ya calientes el mexicano logró pasar de nuevo a P2.
Pit Stop: Checo Pérez va por los medios. Ya Leclerc lo atacaba cuando el mexicano es llamado a boxes. Y muchos detrás del tapatío van por los slicks. Parece que ya es una carrera sobre seco. De acuerdo a la meterología la lluvia se alejó del circuito.
Pit Stops: Vettel, Gasly, Albon, todos a pits por goma media. Parece que los pilotos empizan a sentir el grip en la pista.
Pit Stops: Vuelta 17, Daniel Ricciardo, sin nada que perder, pasa por boxes y camia los intermedios por slicks; goma media fresca para el esfuerzo del australiano, al cual habrá que prestarle atención para tener una idea de que tanto se ha secado la pista.
Max Verstappen tiene 6.3 segundos sobre Checo Pérez, segundo. Charles Leclerc a 1.2 segundos del piloto mexicano. Es el podio luego de 15 vueltas en Imola.
En la siguiente vuelta a la entrada de Rivazza, Valtteri Bottas también rebasa al Haas de Magnussen. Kevin ahora va P7 luego de perder dos posiciones.
Vuelta 12: Russel lo intenta en Tamburrello pero se pasa en la frenada y sale muy mal de la chicana. Magunssen la hace bien y le contesta el rebase. Bottas ya se unió a esta fiesta. Russell más adelante en la vuelta lo logra pasar en la Variante Alta.
Batalla: entre el Mercedes de Russell que ataca al Haas de Magnussen por la P5 del danés. Más atrás, Hamilton ataca a Strolll por la P10.
Vuelta 8/63: Lando Norris es rebasado por Charles Leclerc y ahora el Ferrari atacará al Red Bull de Checo Pérez. Max Verstappen está P1.
Fernando Alonso también tiene que abandonar el Gran Premio. Tiene un fuerte golpe en el pontón derecho. Mick Schumacher, al despistarse en Tamburello, le pegó al Alpine del asturiano. Mala suerte para los dos pilotos españoles; ninguno de los dos tuvo la culpa, pero ambos quedaron fuera por sendos chocques.
LAP 5/63
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Orden luego del arranque, top5:
Verstappen
Pérez
Norris
Leclerc
Magnussen
Arranque: Checo Pérez le quita la P2 a Charles Leclerc. Es 1-2 de Red Bull. Atrás, Carlos Sainz Jr, fue golpeado, al parecer por el McLaren de Daniel Ricciardo. Control de carrera despliega el Safety Car.
Es la cuarta fecha de la temporada 2022 de la Fórmula 1. El escenario es el Autódromo Enzo e Dino Ferrari ubicado en la ciudad de Imola en la región de la Emilia-Romagna, al norte de Italia.
Desde la primera posición partirá el Red Bull del piloto campeón del mundo, Max Verstappen, último ganador del Gran Premio de Emilia-Romagna. Desde el segundo cajón el líder del campeonato, Charles Leclerc con el auto favorito del público italiano: el poderoso Ferrari. En la segunda fila Checo Pérez en el otro Red Bull y Carlos Sainz Jr. en el otro Ferrari, dos pilotos que aprovecharon la competencia Sprint para remontar posiciones y tener buenas posiciones de arranque.
Sera un pique inicial entre los cuatro autos más rápidos de la parrilla. El trazado de Imola es de los más estrechos del calendario -circuito de vieja escuela-. La primera chicana es Tamburello, izquierda-derecha-izquierda de la cual se tiene que salir bien a fondo para encarar Villeneuve y luego la subida rumbo a Tosa, la curva más lenta del trazado y una zona de rebase en esa primera vuelta, pues los autos pueden estar lo suficientemente cerca para intentarlo.
Será un arranque al límite para los cuatro contendientes en el que tendrán que combinar agresividad con precisión para no tocarse y, sobre todo, para no pegarse entre compañeros.
Estos son los neumáticos que le restan a cada piloto y tres diferentes estrategias previstas por Pirelli: la más rápida, una parada, siempre y cuando la carrera se dispute sin lluvia.
There's a good mix of new and used race tyre sets across the #Fit4F1 field for the #ImolaGP! 🇮🇹
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) April 24, 2022
How will this play into the strategies? 🤔#F1 #Formula1 #Pirelli #Pirelli150 pic.twitter.com/y8GwbYVQ9F
Autódromo Enzo e Dino Ferrari, así conocido desde 1988 año del fallecimiento de Enzo Ferrari quien creció en esta región de la Emilia-Romagna, con Maranello, base de Ferrari. Es un circuito de 4.9 kilómetros al que se le darán 63 vueltas para completar la distancia de Gran Premio de 309.049 kilómetros.
El primer Gran Premio de F1 fue en 1980. Desde 1981 hasta 2006 Imola albergo el GP de San Marino. Regresó al calendario de la máxima categoría en 2020 para suplir a una de las tantas fechas fuera de Europa canceladas debido a la pandemia por COVID-19.