Max Verstappen se encamina a otra victoria, ¿podrán los Mercedes o Alonso detenerlo?¿Hasta dónde podrá remontar Checo Pérez?
Ganó la carrera Max Verstappen. Más sólido cada carrera y es cuestión de tiempo para que logre su tercer campeonato de F1.
Podio
VERSTAPPEN
Alonso
Hamilton
Punto de vuelta rápida para Checo Pérez. 1.14.481
Checo Pérez a pits. Sale con la llanta roja y va por la vuelta rápida y el punto que da.
Alonso enfría todo: 2.9 segundos sobre Hamilton y parece que tiene su segundo lugar asegurado.
Hamilton ahora a 1.7 segundos, quedan 10 giros. ¿logrará el británico atacar a Alonso? Leclerc y Sainz no aguantaron el ritmo. Otro que ya no va a más es Checo Pérez quien sigue P6, pero ya a 8.4 segundos de Sainz.
Finalmente se retira el Mercedes de Russell. Aguantó mucho ese auto luego del fuerte golpe lateral contra un muro.
Verstappen P1. Tranquilo. Alonso se defiende en el cronometro contra Hamilton. Sainz igual pero contra Checo Pérez. Están muy parejas las llantas duras y las medias, no hay diferencias.
Hamilton con otra vuelta rápida: 1.15.879. Pero Alonso hizo 1.15.891, así que todo le contesta el Aston Martin al Mercedes.
Hamilton vuelta rápida: 1.16.003 a 4.9 segundos de la P2 de Alonso, el español va con llanta dura.
Charles Leclerc con vuelta rápida: 1.16.180 y pasa Checo Pérez y hace 1.16.149... Leclerc está a 2.7 segundos de la P3 de Hamilton; Checo a 3.5 de Sainz P5. Es la vuelta 44 de 70.
Max Verstappen a pits. Optaron en Red Bull por la llanta media.
Checo Pérez con vuelta rápida: 1.16.4
Alonso a pits y sale con llanta dura. Hamilton paró una vuelta antes y puso la llanta media.
Checo rápido puso a trabajar esos medios: 1.16.704 su mejor vuelta. Sainz está a 4.5 segundos con llanta dura.
Checo Pérez a pits. Vuelta 38 y el equipo pone el compuesto medio. Quedarían alrededor de 30 vueltas y con un auto mucho más descargado, quizá el tapatío llegue al final con este set de llantas medias nuevas.
DeVries y Magnussen se pasaron en una curva y ahora maniobran para sacar los autos de la calle de seguridad, pero bastante peligrosa la maniobra. La organización solo dejó la situación en bandera amarilla.
Leclerc y Sainz llevan más de 30 giros con neumático medio. Han estirado mucho este stint y su ritmo sigue siendo bueno, ojo con lo que Ferrari pueda hacer al final de la carrera, quizá puedan atacar a Alonso y Hamilton por el podio.
Puede que Checo Pérez esté controlando el ritmo, porque el plan sea extender este stint hasta la vuelta 45 o poco más y entonces intentar ir a una carrera a una parada.
Alonso se ha alejado de Hamilton, le puso 1.2 segundos y queda fuera del DRS del Mercedes. Adelante, Verstappen controla la carrera sin problemas.
Checo Pérez a 3.3 segundos de Sainz. Sigue perdiendo distancia el mexicano, parece que no puede mejorar del minuto 17 alto o medios, ese es su ritmo. Adelante están en minuto 17 bajos o incluso minuto 16.
Vuelta 23 de 70, Alonso finalmente puede rebasar a Lewis Hamilton y el asturiano es P2.
Par de vueltas rápidas para Verstappen y rápido sale del DRS de Hamilton, quien a su vez es atacado por Alonso. Lucha por la P2. Checo Pérez P6 a 2.1 segundos de Sainz.
REINICIO DE CARRERA, VUELTA 17 DE 70. Verstappen P1...
Con todas las paradas en pits, así reiniciará el top 10, del cuarto al octavo, no pasaron por pits:
VERSTAPPEN
Hamilton
Alonso
Leclerc
Sainz
Pérez
Magnussen
Bottas
Ocon
Piastri
Russell se pasó en la frenada de la curva 4 y le pegó muy duro al auto. Hay Safety Car. Esto no le ayuda a la estrategia del piloto mexicano, necesitaba que el resto desgastaran el neumático, pero, por otro lado, estos neumáticos duros quizá le duren para ir por una opción de una sola parada.
Hulkenberg se fue a pits, es la vuelta 12 con llanta media, y dejó libre el camino para el tren que estaba deteniendo. Russell con problemas en el neumático trasero derecho. Varios aprovecharon para ir a pits: Verstappen, Hamilton y Alonso... casi se pegan Alonso y Hamilton en la calle de pits.
Se relanza la carrera. En la vuelta 9 de 70.
Virtual Safety Car. Se quedó el Williams de Sargeant.
Vuelta rápida de Alonso. El asturiano ataca a Hamilton por la P2.
Vuelta rápida de Verstappen y ya puso 1.1 segundo sobre Hamilton. El DRS ya habilitado, pero el neerlandés rápido puso tierra de por medio. Alonso está a ocho décimas de Hamilton y lo puede atacar con el DRS. Esta será una interesante batalla.
Max Verstappen mantiene la primera posición; Hamilton pasó a Alonso y el inglés es segundo con el asturiano tercero. Checo Pérez atacó al Ferrari de Sainz y lo pasó durante un buen tramo de la vuelta, pero el madrileño lo pasó en la frenada de la última chicana y sigue P12. Sainz con neumático medio y Checo con llanta dura.
ARRANCÓ EL GRAN PREMIO DE CANADÁ...
Con duros iniciarán Checo Pérez, Magnussen y Bottas; con blandos solo Pierre Gasly. El resto va con medios.
Pilotos y autos en posición. Vuelta de formación en minutos.
Parrilla de salida:
VERSTAPEN
Alonso
Hamilton
Russell
Hulkenberg
Ocon
Norris
Piastri
Albon
Leclerc
Sainz
Checo Pérez
Magnussen
Bottas
Gasly
Stroll
DeVries
Sargeant
Tsunoda
Zhou
Circuito Gilles-Villeneuve en la isla artificial de Notre-Dame en Montreal. Es una pista de 4.3 kilómetros semi urbana. Se darán 70 giros para completar los 305.27 kilómetros de carrera Recibió a la máxima categoría por primera vez en 1978.
Estrategias de acuerdo a Pirelli:
Dos paradas: empezando con llanta media hasta la vuelta 15 o 22 y luego ir por duras hasta la vuelta 40 o 48 y finalmente otro set de duras para terminar la carrera.
Una parada: comenzar con llanta dura hasta la vuelta 43 o 50; pasar al compuesto medio y terminar con esta la carrera (interesante para el caso de Checo Pérez).
Dos paradas: comenzar con medias hasta la 15 o 22 y poner duros; luego ir hasta la vuelta 43 o 50 y terminar con llanta media.
Una parada: inciar con la media hasta la 20 o 27 y terminar la carrera con la llanta dura (ésta también interesante para el mexicano, quien tiene que remontar).
Checo Pérez correrá su undécimo Gran Premio de Canadá, saldrá desde la 12da posición. El mexicano se encuentra bajo la presión de conseguir buenos resultados, tras los errores en el GP de Mónaco y España y recientemente la mala clasificaciónón en Montreal.
El piloto tapatío no goza de un buen historial en el circuito de Gilles Villeneuve, ya que solamente ha podido avanzar tres veces a la Q3, donde tiene un octavo lugar como su mejor su registro en clasificación en la edición 2017.
Tampoco los resultados han sido óptimos para Checo Pérez en carrera, quien cuenta con un podio (2012), un quinto lugar (2017) y otro décimo puesto (2016), como las únicas ocasiones que ha podido finalizar en la zona de puntos.
De hecho, su primera experiencia en el GP de Canadá no fue de lo más grato. En 2011, Checo Pérez venía de un fuerte accidente en el GP de Mónaco que le impidió correr durante esa jornada y durante las prácticas en el circuito de Gilles Villeneuve, presentó náuseas a raíz del mismo incidente y terminó ausentándose para el resto del fin de semana por indicaciones médicas.
La revancha la tendría un año después, cuando se pudo subir al podio tras sellar el tercer lugar en 2012. Checo Pérez inició décimo quinto y como es tradición en su estilo de manejo, gestionó perfectamente los neumáticos a bordo del Sauber para remontar y bañarse por segunda vez de champagne en la F1.
Sin embargo, Checo Pérez vivió uno de los momentos más amargos de su carrera deportiva en 2014. Nuevamente el piloto tapatío acariciaba el podio con la misma estrategia empleada dos años atrás. Pero en la última vuelta tras una batalla férrea por defender su puesto, Felipe Massa se impacta contra el monoplaza del mexicano y ambos pilotos terminan contra el muro. No solamente perdió el podio ese día, si no que recibió una penalización Checo Pérez por el incidente.
Otro episodio en el que estuvo involucrado fue contra Esteban Ocon. Force India venía de una gran temporada en 2017 y ambos pilotos estaban cerca de sellar un gran resultado para el equipo. Pero en el cierre de la carrera, el francés le pidió a la escudería que Checo Pérez le cediera su puesto para poder pelear por el podio. La sorpresa para su compañero fue la negación del mexicano, por lo que derivó en una dura defensa que terminó ganando el tapatío, pero agravó la tensa relación entre los dos corredores.
En su única carrera con Red Bull en este gran premio, Checo Pérez primero tuvo una amarga clasificación para arrancar décimo tercero. Las cosas no pudieron mejorar para el día de la carrera y terminó abandonando en la vuelta 7 por problemas en la caja de cambios.
Actualmente, Checo Pérez marcha segundo en el mundial de pilotos con 117 puntos, solo por debajo de su compañero de equipo Max Verstappen quien suma 170 puntos tras siete grandes premios disputados en la temporada 2023 de la F1.