F1: Conclusiones luego del Gran Premio de Hungría

Con Piastri, ahora son siete los pilotos que han ganado en el año; McLaren hace el 1-2 y ahora está segundo en el mundial de constructores

RB

El equipo filial de Red Bull tampoco estuvo exento de problemas y polémicas en pista.

Se equivocaron con Daniel Ricciardo en parar muy temprano a boxes y eso provocó que terminara fuera de la zona de puntos (12mo.). Yuki Tsunoda pudo rescatar la jornada y le alcanzó para sumar 2 puntos en el campeonato (9mo.). -- Sebastián Aceves

"Ya no estamos en una lucha. Hubo momentos en los que sentí que... la cama estaba hecha", Daniel Ricciardo.

Alpine

> Por segundo fin de semana consecutivo, Alpine se va con las manos vacías luego de su mejor tramo de la temporada entre el Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de Austria. Pierre Gasly se vio obligado a partir desde los pits gracias a una modificación a la unidad de poder, y Esteban Ocon largó desde la posición N° 19, última en la parrilla de salida y solo por delante de su compañero penalizado. Ocon culminó en la P18, penúltimo entre los autos que completaron la competencia y solo por delante de un Stake, mientras que Gasly se quedó en el intento, retirándose a causa de una fuga hidráulica antes de la mitad de la carrera. -- Ricardo Zamorano

"Aparte del arranque y las primeras vueltas --donde pudimos recuperar cuatro posiciones-- no hay mucho por decir acerca de la carrera", -- Esteban Ocon

Aston Martin

Lance Stroll rescató un punto durante el fin de semana que sirve de poco o nada, sobre todo considerando el ligero progreso que mostraron en Silverstone hace un par de semanas. En este momento parece más probable que Aston Martin caiga al sexto lugar en el campeonato de constructores a que ascienda al cuarto puesto de Mercedes. -- Erick Cervantes Roon

"No teníamos ritmo y la estrategia no ayudó". -- Fernando Alonso criticando la estrategia del equipo de pararlo en la vuelta 7 para cambiar gomas con 63 giros por delante.

Ferrari

Buena cosecha de puntos y unas decentes vueltas rápidas el sábado. Sin embargo, se esperaba un poco más de Ferrari en Hungría; era una pista en la que tenían que acercarse a sus rivales más fuertes.

Ahora toca SPA, una pista en la que su mejor defensa y arma será su competitiva velocidad punta, pero son con claridad la cuarta fuerza de la parrilla y no parece que se puedan acercar a los otros tres en Bélgica. Así que a sumar todo lo que se pueda y aprovechar errores ajenos sin cometer ninguno de su parte. – Víctor Macin.

“Relativamente contento… considerando las carreras difíciles que he tenido en los últimos fines de semana… Vinimos aquí pensando que necesitábamos maximizar los puntos del equipo, que necesitábamos maximizar el auto, y creo que lo hicimos hoy”, --- Charles Leclerc

Haas

La clasificación del sábado que logró la escudería estadounidense no pudo reflejarse en carrera. Nico Hulkenberg estuvo a menos de 2 centésimas de dejar fuera de Q3 a Lewis Hamilton, por lo que tuvo que iniciar desde la décimo primera posición.

El domingo Kevin Magnussen arriesgó al iniciar con neumáticos suaves, por lo que escaló rápidamente del decimocuarto a décimo lugar, pero el desgaste de las gomas y el nivel de su Haas lo fueron relegando hasta la posición 15, mientras que Nico tuvo un manejo más conservador, por lo que finalizó en la posición 13. Al final el equipo se fue con las manos vacías y poco que rescatar en un circuito complicado. -- Ricardo Cariño

“... hoy no teníamos el ritmo para luchar por los puntos. Siento que podríamos haberlo hecho mejor en la clasificación, pero viendo el ritmo de hoy no creo que estuviéramos en la carrera por los puntos de todos modos” -- Kevin Magnussen.

Kick-Sauber

Un nuevo fin de semana de carrera, un nuevo fin de semana en la ignominia para Stake, que se mantiene con una cosecha nula para la temporada debut de la escudería heredera de Alfa Romeo. Parecía un fin de semana prometedor, luego de que Valtteri Bottas arrancara desde la posición N° 12, pero culminó en la P16, una vuelta detrás del líder, mientras que Zhou Guanyu arranco en el escalón 18 para terminar en la P19. -- Rafael Zamorano

"Al final, simplemente no hubo suficiente acción a nuestro alrededor para que nosotros pudiéramos sacar algo de esta carrera", -- Valtteri Bottas.

McLaren

Los festejos y la algarabía que se debía vivir en el paddock del equipo papaya por el gran 1-2 que vivieron en el Hungaroring quedaron opacadas por la actitud de Lando Norris. El equipo aplicó, sin querer, un undercut de Lando Norris sobre Oscar Piastri. Esto provocó que el británico reclamara durante casi 15 vueltas, ya que no deseaba regresar la primera posición. Dentro de su cabeza rondaba la pregunta “¿qué debo hacer?”.

Su actitud retadora al aumentar el ritmo de carrera y el berrinche por dejar la primera posición a Piastri en la antepenúltima vuelta lo pusieron en el foco y generó un debate entre los que defendían que él merecía ganar y los que señalaron que debía darle el puesto a su compañero. Todo esto generó que el primer triunfo de Oscar Piastri fuera desangelado. -- Ricardo Cariño

“Prefiero asumir la responsabilidad en el muro de pits(para) asegurar el 1-2. Y luego gestionamos la situación entre el muro de pits y los pilotos", -- Andrea Stella, director deportivo McLaren sobre la controversia final.

Mercedes

Las 'Flechas de Plata' han encontrado la llave de la consistencia en las últimas carreras, en especial con Lewis Hamilton, que ha sido un invitado constante en el podio. El mal inicio de temporada los tiene relegados al cuarto lugar en el Campeonato de Constructores, pero está claro que las distancias entre los cuatro primeros se han acortado y en cualquier momento pueden volver a ganar un gran premio. -- Erick Cervantes Roon

Fueron rápidos". -- Lewis Hamilton a Lando Norris y Oscar Piastri en el 'Cooldown Room', lo que provocó la respuesta del británico "tuviste un auto rápido hace siete años".