El flojo andar del RB21 podría provocar que el neerlandés ejecutara una cláusula para rescindir su vínculo a fin de año. En el medio, se habla otra vez de una oferte millonaria desde el equipo de Lawrence Stroll.
“Mucha gente habla de mi futuro excepto yo”, dijo Max Verstappen durante la conferencia de prensa previa al arranque del GP de Arabia Saudita, quinta fecha de Fórmula 1. La floja actualidad del RB21, que quedó al desnudo en Baréin, es la llave que puede destrabar la salida anticipada del tetracampeón del equipo Red Bull. El vínculo está firmado hasta el cierre de 2028, pero si al llegar a las vacaciones del verano boreal de esta temporada, no se encuentra entre los tres primeros del torneo por falencias de su máquina, podría ejecutar la cláusula y armar el bolso a fin de año. La frontera de tiempo fue confirmada por Helmut Marko, asesor deportivo y hombre fuerte en Milton Keynes.
Los problemas de agarre que experimenta el RB21 fueron muy notorios en Sakhir, donde Max apenas fue sexto, luchando con el Alpine de Pierre Gasly. A eso se le sumó un inconveniente en los frenos, un combo que llevó a una reunión post carrera de los ingenieros con los popes: Christian Horner y Marko. Al expiloto austríaco también se lo vio en una acalorada charla con Raymond Vermeulen, el mánager del campeón. “Estoy enfocado en mi auto, trabajando con todo el equipo. Es todo en lo que estoy pensando en este momento en F1. Estoy relajado”, zanjó Max en la conferencia.
Pero un día en la F1 es un mundo y el viernes, antes del arranque de la actividad en pista en Jeddah, resurgió una supuesta oferta millonaria de Aston Martin para hacerse de los servicios de Vestappen. En enero ya había surgido el tema: en ese momento se apuntó a 1.000 millones de euros por cinco temporadas. La nueva versión se bajó un poquito: 300 por tres años. “Estamos comprometidos con nuestra alineación actual”, le dijo un portavoz del equipo inglés al sitio Planetf1. La otra alternativa apunta a Mercedes y
Horner, director de Red Bull, recogió el guante en Arabia Saudita y habló sobre la situación de la estrella del equipo: “Ruido es la palabra perfecta para describir lo que está ocurriendo. Ha habido mucho ruido fuera y dentro del equipo... Max reafirmó su compromiso ayer. Estamos centrados en hacer el coche más rápido, Max forma parte de ello y es un miembro comprometido del equipo. El resto son pura especulación y rumores".
Horner, además, le bajó el tono a la reunión que hubo en Baréin después de la carrera. “No fue un comité de crisis. Si te sientas con tus ingenieros y hablas de la carrera, yo no la describiría como una cumbre de crisis. Tenemos muchas reuniones. Te sientas y hablas de estas cosas con lógica. Siempre hay soluciones de ingeniería para los problemas de ingeniería. No estamos donde queremos. Tenemos algunos problemas con el coche que estamos solucionando y todo el equipo está trabajando duro. Sabemos cuáles son los problemas; en las próximas carreras introduciremos una serie de mejoras para solucionar algunas de esas deficiencias”, cerró el pope. Hasta el próximo capítulo.