Clasificamos a los pilotos más destacados que dejó la 18a fecha de la temporada de Fórmula 1
George Russell domina sorpresivamente el fin de semana de F1 en Singapur, en la fecha en que McLaren ganó su décimo campeonato de Constructores, defendiendo su título por primera vez desde 1991 y en la que posiblemente podemos haber presenciado el fin de las “Papaya Rules”.
Para armar este clasificador de pilotos, tomamos todo lo hecho en el fin de semana, priorizando las sesiones de clasificación y la carrera. También consideramos el auto con el que compite cada piloto, así como los años de experiencia del competidor.
1. George Russell
Brillante el fin de semana del británico de Mercedes que se anota una paliza a Verstappen en un momento en el que sus negociaciones con Mercedes parecen estancadas aún con la confirmación de que el neerlandés se mantendrá en Red Bull, mensaje directo para Toto Wolff de que cuando tiene la herramiente, George puede acercarse al nivel de Max.
2. Carlos Sainz
Luego del podio en Baku, la descalificación de la Qualy para ambos Williams parecía haber marcado el regreso de la mala suerte para Carlos Sainz pero, en el circuito donde casi nadie adelanta, el madrileño se las arregló para sacarle 50 vueltas a sus neumáticos medios del primer stint para colocarse en posición de puntos, al finalizar la carrera, Carlos había adelantado 8 posiciones, dándole el primer punto a Williams en Singapur desde 2017 (Lance Stroll).
3. Max Verstappen
Aunque finalizó delante de ambos McLaren por tercera carrera consecutiva, Verstappen necesitaba ganar para poder remontar buenos puntos a la dupla de McLaren. E campeón se mantuvo sólido en la segunda posición, defendiendose de los ataques de Lando Norris pero, cometió un error al salir con neumáticos blandos usados en la primera parte de la carrera, una apuesta que no funcionó y ahora para ganar el campeonato necesitará una varita mágica.
4. Oliver Bearman
Bearman sigue dando destellos de su talento, se metió en Q3 por primera vez desde el GP de Japón, esta vez por delante de su compañero Esteban Ocon y mantuvo a un Haas que no parecía tener mucho ritmo dentro del top 10, sólido esfuerzo del británico en su primera visita a Marina Bay.
5. Fernando Alonso
Alonso lideró la práctica libre 1, de alguna manera se metió en la Q3 tras el bajón del rendimiento de su Aston Martin el sábado y con todo y una mala parada, logró adelantar a varios pilotos para finalizar dos posiciones delante de donde largó, la penalización a Hamilton le otorga un escalón extra, finalizando P7.
6. Kimi Antonelli
El italiano comenzó el fin de semana con buenos resultados en las practicas libres pero al parecer la presión pudo más que el joven Kimi y clasificó en la P4 con Antonelli admitiendo ante la prensa que sobrecondujo el W15 y que sentía que dejó tiempo en la mesa, pero en carrera se mantuvo a la caza de Charles Leclerc, logrando adelantarle con un tremendo movimiento en la última parte que le valió la P5.
7. Lando Norris
Lando tuvo una mala clasificación luego de ser uno de los candidatos a la pole, pero pudo pasarle a Kimi en la salida y luego a su compañero y rival, Oscar Piastri para quedarse con el último lugar en el podio, lo complicado del asunto es que en la primera vuelta, Norris chocó a Piastri en la entrada de la curva 4 enviándolo al muro y a pesar de haber dañado su alerón delantero, por momentos se vio como amenaza real para Verstappen.
8. Oscar Piastri
Piastri no se sintió cómodo durante el fin de semana, pero al menos le clasificó por delante a Norris lo que sirvió de poco ante la movida del británico, luego de ahí Piastri no volvió a ver el MCL39 de su compañero hasta el final de la carrera. No sabemos si sufrió daños importantes en el incidente contra Norris, pero si sabemos que con el resultado de ayer, Oscar limitó el avance de Mercedes.
9. Lewis Hamilton
Lewis Hamilton parecía comino a conseguir su primer podio o pole con Ferrari cuando marco el mejor tiempo de la Q1, pero Ferrari siendo Ferrari, mal interpretaron el estado de la pista y enviaron al 7 veces campeón a pista con neumáticos blandos usados para su último intento de vuelta. Ferrari hasta cuando no quiere lo hace mal.
10. Charles Leclerc
Leclerc hace el top 10 por el simple hecho que desde la vuelta 3 su equipo le pidió que hiciera LICO (Lift and coast) que es simplemente dejar de acelerar en vez de frenar para evitar sobre calentar los frenos, esta orden hizo que el monegasco perdiera alrededor de medio segundo por vuelta frente a los pilotos de la punta y en una comparación con el ritmo de Bearman se puede ver como Leclerc giraba en promedio dos segundos por vuelta más lento que un Haas, aún así, Charles se quedó con la P6.