El argentino desobedeció la orden directa de Alpine y superó a Pierre Gasly en la penúltima vuelta de la carrera de Texas.
En los últimos giros del GP de Estados Unidos coincidió el mejor momento de Franco Colapinto con el peor de Pierre Gasly. En el contexto de Alpine, luchando en el fondo, el argentino había encontrado una ventana de rendimiento impensada con los neumáticos blandos y con su auto ya descargado de combustible. Fue el único momento del todo el fin de semana de Texas en el que el ex-Williams se sintió un poco más cómodo con su débil A525. Con mejores registros de vuelta, Colapinto se acercó claramente al francés y estaba todo dado para superarlo. Además, el auto 43 venía desde hacía varias vueltas presionado por el Sauber de Gabriel Bortoleto.
De pronto, el ingeniero de carrera de Colapinto le envió un mensaje por radio: “Amigo, necesitamos que mantengan la posición”. La respuesta del argentino fue clara: “¡Qué! Va mucho más lento”. La orden no se modificó: Franco no tenía que pasar a Gasly.
Sin embargo, el argentino no hizo caso a la orden y fue sobre su compañero. Se tiró con DRS en la primera curva, metió su A525 por adentro y en la parte media de la curva llevó afuera de pista al francés (algo común en esas maniobras en la primera variante de Austin). Gasly se fue ancho para evitar el toque y Colapinto avanzó una posición en la penúltima vuelta. El francés perdería un lugar más con Bortoleto en el final y fue último en pista.
Consultado por ESPN sobre su desobediencia, Colapinto fue claro: “Creo que era lo correcto, me tocó a mí dar la posición varias veces y yo iba mucho más rápido realmente. Pierre tenía gomas más viejas, iba 1s5 más lento y era lo mejor para ese momento porque Bortoleto estaba más rápido. Era puesto 17 y 18, no tiene sentido pelear por estas cosas”, dijo.
Con respecto a la carrera, Colapinto explicó: “Luché con todo. Fue muy dura con la goma media. Cada vez que me pasaba un auto perdía mucha carga, sobrecalentaba las gomas. Cuando cambié las gomas y puse blandas fue un poco mejor, de golpe el auto es como que volvió a estar un poquito más vivo, tenía el ritmo del Racing Bulls de Hadjar de adelante, iba más rápido que Pierre, así que volví a encontrar un poquito más el ritmo y a estar un poco más cómodo con el auto. Fue un día para aprender. Creo que como equipo nos costó mucho este fin de semana, con el calor y los baches, así que a trabajar para México. Ojalá sea un fin de semana un poco mejor”.
El argentino habló después de la carrera sobre su decisión de superar a Pierre Gasly, a pesar de la orden recibida.