Charles Leclerc ganó en Bahréin y desastre para Red Bull: así lo vivimos

La Fórmula 1 2022 comienza con el Gran Premio de Bahréin, carrera en la que el mexicano Sergio Pérez buscará su primer podio saliendo desde la cuarta posición en la parrilla

CHARLES LECLERC GANA LA CARRERA. 1-2 DE FERRARI.

1. Charles Leclerc

2. Carlos Sainz

3. Lewis Hamilton

Vuelta 57: Checo Pérez se despista en la primera curva. Red Bull se va sin puntos de Bahréin.

Vuelta 55 de 57: Verstappen se retira de la carrera debido a problemas con el Red Bull. Checo Pérez se defiende de Hamilton en la lucha por el podio.

REINICIO: Charles Leclerc mantiene la posición. Max Verstappen fue atacado por Sainz. Las posiciones se mantuvieron pero faltan seis vueltas a fondo.

Pues la F1 2022 empieza como terminó la F1 2021: con un Safety Car que podría darle la victoria a Max Verstappen. Esta vez solo es por la carrera en Bahréin, y esta vez el rival es un Ferrari. Para Checo es la oportunidad de lograr el podio, aunque se tiene que defender del Mercedes de Hamilton.

Vuleta 47: Safety Car y habrá un sprint final una vez todos los autos se junten.

Vuelta 46: El AlphaTauri de Pierre Gasly en llamas. El piloto está bien, salió rápido del auto. Virtual Safety Car.

Vuelta 45: Sainz a pits y pasa de medios a llanta blanda. Ferrari tuvo que responder a lo que planteó Red Bull. ¿Parará Leclerc?

Vuelta 44 de 57: Red Bull improvisa con otras detenciones en pits. Ambos pilotos salen con llanta blanda a la persecución de los Ferrari.

Vuelta 37 de 57: Situación de la carrera de cara al sprint final:

1. Leclerc: con medias nuevas

2. Verstappen: con medias nuevas

3. Sainz: con medias nuevas

4. Pérez: con blandas usadas (coche ligero)

5. Hamilton: con medias nuevas a 11 segundos de Checo

Vuelta 34: Checo Pérez y Carlos Sainz fueron a pits. El mexicano tomó un juego usado de rojas y el español un nuevo juego de medias. Los autos ya están más descargados y el estres en las llantas ya no sería igual que en el stint incial, cuando van tan pesados, quizá por eso Red Bull eligió esa estrategia con Checo.Vuelta 32: Leclerc a pits. Ponen también un set de amarillas.

Vuelta 31: Max Verstappen a pits. Pasó de las blandas a las medias. Quedan 26 vueltas.

Vuelta 28 de 57: Hamilton a pits de nuevo. El piloto de Mercedes puso duras, pero tal parece que no funcionaron como querían. Ahora pasaron al compuesto medio. El coche tiene mucho menos gasolina, va más ligero y el desgaste de neumáticos no debería ser tan grande, pero ¿habrá sido todo para Hamilton en pits?

Radio de Carlos Sainz: "Piensen en tres paradas". Los dos Ferrari y Verstappen claramente van por otra detención. Checo tendrá un stint más largo con la goma media (color amarillo); la pregunta es: ¿Podrá Checo Pérez sacar provecho y solo hacer una carrera de dos paradas? Lo que dice Sainz es una idea del panorama estratégico que parece exigir tres detenciones. Interesante carrera...

Max Verstappen dañó sus neumáticos rojos. Tuvo una tremenda bloqueada en la lucha contra Leclerc y ahora el Ferrari está en mejor forma.

Vuelta 18: Leclerc y Verstappen intercambian rebases, vuelta a vuelta, curva a curva; Checo Pérez hizo la vuelta más rápida en la 17.

Vuleta 17: Verstappen pasa a Leclerc por la P1; pero el monegasco le devolvió el rebase en la curva 4 y el Ferrari sigue lider. La lucha sigue...

Vuelta 16: Leclerc a pits y toma de nuevo otros rojos. Sale apenas adelante de Verstappen y mantiene la P1. Checo Pérez fue a pits y tomó un juego de amarillas. Por lo que es el piloto diferente al frente:

1. Leclerc: con blandas

2. Verstappen: con blandas

3. Sainz: con blandas

4. Pérez: con medias

Vuelta 15: Max Verstappen a pits. Charles Leclerc sigue liderando... Verstappen tomó otro set de neumáticos rojos. Carlos Sainz también fue a pits y también puso otro juego de blandas.

Vuelta 10: Checo Pérez pasa a la P4 tras rebasar a Lewis Hamilton. Checo trae mejor ritmo que el Ferrari de Sainz. Así que el mexicano va por la P3 del español.

Vuelta 6 de 57: Leclerc lidera, Verstappen y Sainz completan el podio; Hamilton y Pérez persiguen. Russell, con el otro Mercedes, ya puso pasar al Haas de Magnussen.

En la repetición se ve que Checo Pérez es tapado por el Ferrari de Carlos Sainz y pierde el apex de la primera curva, por lo que Hamilton se le pudo poner lado a lado y ganarle la posición; luego el mexicano, presionado por Hamilton en la siguiente curva es también alcanzaod por el Haas de Magnussen, quien trazó sin problemas esas curvas y sacó provecho. Igual Checo Pérez ya pasó a Magnussen.

ARRANQUE: Charles Leclerc mantiene la primera posición y Max Verstappen la segunda. Carlos Sainz tecero y fue Checo Pérez quien perdió posiciones y pasó de cuarto a sexto; fue pasado por Lewis Hamilton y Kevin Magnussen.

El Gran Premio de Bahréin abre la temporada de la Fórmula 1. Es una nueva categoría, totalmente rediseñada en la parte aerodinámica de los autos –también Pirelli ha rediseñado sus compuestos-.

La idea detrás de estos nuevos F1 2022, es el espectáculo que podrán llevar a la pista. Ya muchos pilotos han mencionado que tienen buenas sensaciones sobre esta nueva solución aerodinámica misma que les permite seguir más de cerca a los rivales sin perder tanta carga, por lo que, al salir de las curvas, en las rectas estarán más cerca los unos a los otros propiciando los rebases en pista. Ya veremos qué tan bien funciona, en Sakhir es el primer ensayo y es una pista propicia para lucha.

En este Gran Premio de Bahréin, desde la pole saldrá Charles Leclerc del equipo Ferrari quien venció a Max Verstappen de Red Bull. Luego siguen sus sendos compañeros de equipos con Carlos Sainz tercero y Checo Pérez cuarto –el piloto mexicano logro un podio en 2014 y ganó en Bahréin, la edición de Gran Premio de Sakhir en 2020 con un Racing Point-.

Es la mejor posición de arranque de Checo Pérez en Bahréin y su mejor posición de arranque en un primer gran premio de temporada, por lo que hay buenas posibilidades para el piloto tapatío de llegar al podio, siempre y cuando no tenga un percance y pueda con el ritmo de alguno de los Ferrari (o contra el propio Verstappen).