La felicidad que Logan Sargeant sintió en Zandvoort por haber logrado su primer ingreso a Q3 en Fórmula 1 se esfumó de un plumazo. O de un golpazo, para describirlo mejor. El estadounidense perdió el control de su Williams y terminó contra los muros de contención. La escuadra de Grove trabajó a destajo para poner el FW45 en condiciones para la carrera del domingo, pero otra vez el piloto que debutó este año en el Mundial terminó contra las defensas con su auto maltrecho. James Vowles, director del team inglés, explicó que el accidente del domingo fue por una pérdida de la presión hidráulica debido a una rotura que sufrió el coche cuando el floridiano pasó por sobre un piano. El del sábado fue por un error conductivo. Ahora bien, el doble incidente, ¿cuánto le costó a Williams?
La lista de repuestos para Sargeant incluyó: dos alerones delanteros (125.000 euros cada uno), dos deflectores (10.000 cada uno), dos suspensiones delanteras (125.000 cada una), dos suspensiones traseras (100.000 cada una), dos alerones traseros (92.000 cada uno), dos pisos y difusores (225.000 cada uno), cuatro llantas (5.000 cada una) y cuatro juegos de frenos (25.000 cada uno). Total: 1.474.000 euros sólo en Zandvoort. Ferrari tampoco la pasó bien en Zandvoort: el accidente de Charles Leclerc en la clasificación tuvo un costo de 1.027.000 euros.
El gasto en el GP de Países Bajos catapultó a Sargeant al primer puesto del ranking de los pilotos más gastadores del ejercicio 2023 en las 13 competencias disputadas, con 2.444.000 euros. Y Williams también pasó a encabezar al equipo que más dinero debió destinar a reparaciones durante el año, al alcanzar 3.718.000 euros.
¿Quién es el piloto que menos dinero hizo gastar a su equipo por roturas? Sí, quién sino, Max Verstappen, con tan solo 220.000 euros. Fueron 95.000 en el GP de Azerbaiyán y 125.000 en Gran Bretaña. Checo Pérez fue caro para Red Bull: solo entre Australia y Azerbaiyán acumuló 1.389.000 euros. El equipo que tiene a los corredores más cuidadosos es Mercedes, que apenas destinó 905.000 euros de su presupuesto para reparaciones en 13 competencias.
Vale recordar que el tope presupuestario de 2023 para las escuadras es de 139.000.000 euros, cinco más de los que se plantearon inicialmente debido a la inflación. En ese límite ingresan todas las piezas del auto, el salario de la mayor parte del personal (salvo los tres integrantes mejor pagados y los dos pilotos), el equipamiento de boxes, los repuestos y gastos de logística.
A continuación, el ranking de los pilotos y equipos que más euros gastaron en reparaciones en las 13 citas disputadas de 2023.
PILOTOS
1 Logan Sargeant 2.444.000
2 Sergio Pérez 1.917.000
3 Pierre Gasly 1.686.000
4 Carlos Sainz 1.587.000
5 Charles Leclerc 1.539.00
6 Esteban Ocon 1.522.000
7 Oscar Piastri 1.509.000
8 Alexander Albon 1.274.000
9 Nick de Vries / Daniel Ricciardo 1.180.000
10 Guanyu Shou 1.082.000
11 Lance Stroll 1.030.000
12 Yuki Tsunoda 935.000
13 Nico Hülkenberg 915.000
14 Kevin Magnussen 867.000
15 Lando Norris 620.000
16 Lewis Hamilton 525.000
17 George Russell 380.000
18 Fernando Alonso 225.000
19 Valtteri Bottas 225.000
20 Max Verstappen 220.000
EQUIPOS
1 Williams 3.718.000
2 Alpine 3.208.000
3 Ferrari 3.126.000
4 Red Bull 2.137.000
5 McLaren 2.129.000
6 Alpha Tauri 2.115.000
7 Haas 1.782.000
8 Alfa Romeo 1.307.000
9 Aston Martin 1.255.000
10 Mercedes 905.000