Williams rompió el parque cerrado antes del sprint, cambió el set up de la suspensión del FW46 y el argentino tuvo un muy buen ritmo en la carrera corta de la 23ª fecha de F1.
Era previsible. Williams decidió romper el parque cerrado antes del sprint del GP de Qatar para trabajar en el set up de la suspensión del FW46 de Franco Colapinto. El argentino tuvo una flojísima clasificación para la carrera corta de la 23ª y penúltima fecha del Mundial y debía partir desde el último lugar. Ante esta situación, los ingenieros del equipo inglés optaron por realizar modificaciones en el auto. Y la decisión fue acertada y se notó en el ritmo que mostró el bonaerense en las 19 vueltas que duró la carrera corta de Losail, en la que finalizó 18º.
Colapinto pudo exprimir a su FW46, que no se mostró tan nervioso como durante la clasificación de para el sprint. En esa tanda había sufrido con la configuración de la suspensión en las curvas de media velocidad. Vale recordar que Colapinto lleva la suspensión de vieja generación en su Williams (la previa a la estrenada por Alex Albon en Bakú) debido a la falta de repuestos que tiene la escudería inglesa tras los cinco accidentes que sufrieron los pilotos en México, Brasil y Las Vegas (tres fueron de Colapinto).
El argentino ganó un lugar ya en el momento de partir desde el final de la calle de boxes. Es que Red Bull había apostado a hacer lo mismo con el RB20 de Sergio Pérez. En el momento que el semáforo se puso en verde, Checo se quedó parado y Colapinto lo pasó parado. Se durmió Checo. "Se ve que no estaba mirando el semáforo o algo. Yo ya estaba preparado para salir con las gomas calientes y tenía más grip. Ahí recuperé un puestito”, contó el piloto de Williams.
En carrera, Franco se mantuvo en un ritmo dentro de la ventana de los 86 segundos en cada giro (su mejor fue 1m25s599), superior al que tenía tanto Checo, que lo seguía, como los dos Racing Bulls que estaban adelante. Sobre el final, ya todos con menos peso de combustible, mejoraron su ritmo y Colapinto se quedó sin chances de atacar a Yuki Tsunoda, quien lo precedía.
El piloto argentino analizó lo que fue la carrera sprint del GP de Qatar en el que largó en el puesto 20 y terminó en el 18.
Consultado sobre el rendimiento del FW46, Franco explicó: “El auto va mucho mejor. Da bronca porque perdí un poco de tiempo para saber qué cambiar para la clasificación que se hará en un rato (NdeR: para la carrera del domingo). Complicado ahora saber qué hacer para la qualy. En el ritmo estaba mucho mejor, así que estoy contento. En qualy no sé, en carrera mucho mejor. Se rompió mucho la goma de adelante, hay que mejorar eso”.