El piloto argentino de Alpine llegó con lo justo a participar de la clasificación de la 21ª fecha de F1 tras su accidente en el sprint, pero no pudo avanzar de Q1.
La empresa no era sencilla para Franco Colapinto en la clasificación del GP de San Pablo, 21ª fecha de Fórmula 1. El golpe contra el muro a la salida de la S de Senna que sufrió durante la carrera sprint lo dejó contra las cuerdas. Ese piano que pisó Lando Norris hizo que aflorara el agua acumulada por la lluvia de la madrugada y Oscar Piastri, Nico Hülkenberg y el argentino, en ese orden, terminaron contra la pared. El equipo Alpine se puso de inmediato a trabajar en la reparación del A525 para llegar con tiempo a la qualy.
El soleado y muy caluroso mediodía paulista tenía al box de Alpine, en el sector del auto 43, una serie de biombos azules que tapaban los trabajos. La decisión de los ingenieros franceses fue cambiar el chasis y colocar una nueva caja de cambios. Además, se modificaron elementos de la unidad de potencia con otros previamente usados. A las 14.15, el clark que había transportado los repuestos dejaba la calle de boxes. Cinco minutos después el motor Renault del auto 43 se ponía en marcha. Su participación en la qualy ya no generaba dudas.
Claro, Colapinto debió salir a pista con otro auto y con la necesidad de acelerarlo a fondo de entrada para tratar de avanzar a la Q2 y con nada de tiempos para familiarizarse. Y en sus tiempos no estuvo cerca. Le costó mucho el segundo sector, más allá de que tuvo algo de tráfico en esa zona en el último intento lanzado. Pero Franco marcó 1m10s632, quedó 18º, a 120 milésimas de Carlos Sainz, el 15º y ganador del último pase a Q2. Y muy lejos de su compañero Pierre Gasly. El francés le sacó 775 milésimas en esa sección de qualy al argentino en una vuelta de 70 segundos, una enormidad.Gasly cayó muy bien en Interlagos desde el arranque de la actividad del viernes y alcanzó la última frontera de Q3 para largar desde el noveno lugar este domingo.
En el fin de semana que se anunció su continuidad en Alpine para 2026, el argentino tuvo, hasta el sábado, un complicado GP de San Pablo, con golpe en el sprint y afuera en Q1. No la tendrá fácil en la carrera del domingo. Detrás suyo solo quedaron Yuki Tsunoda (completó un sábado pésimo para Red Bull con Max Verstappen también fuera en Q1) y Gabriel Bortoleto, quien directamente no pudo girar tras su accidente del sprint. El A525 no se podrá tocar mucho antes de la carrera para tratar de encontrar otro camino de puesta a punto para la competencia porque hay régimen de parque cerrado. La única alternativa sería romperlo y partir desde boxes. Viendo el panorama, tal vez sea lo más aconsejable para Alpine.